さて、そんなこんなでMFAど本命といわれかねない仕上がりに見えるGLB。
GLKを知っている方からすれば、あのサイズ感が復活・・と思えば間違い無いでしょう。
ユニットに関しては・・
こんな感じですが、いずれも0-100km/hは10秒を切ってるので、
SUVとしては十分なスペックだと思います。
そんなGLBですがなんとなくわかってきたことは
・７シーターはOP
・サイズは4634mmｘ1834mmｘ1658mm
・ホイールベースはBクラスより100mm長いらしい
→2729mm＋100mm=2829mm > パサートヴァリアント 2790mm
・ラゲッジ560ℓ～1755ℓ
・GLCより広びろ
・GLB35/45が用意されてる様子
・プラグインやEQBもいずれ
・UK向けはメキシコ・アグアスカリエンテスにあるMBとルノー/日産/三菱のJVで生産
なにがあれって、パサートよりホイールベース長いってすごくない？
全長はパサートより短いので、どんだけオーバーハング短いの？・・みたいな。
ちなみにパサートは4775mm×1830mm×1485mm
つまりGLBはパサートと比べて
全長 -141mm 幅 +4mm 高さ +173mm ホイールベース +39mm、
ちゅーことです。
つまり、全高は高いけど実用的なサイズ。
リアシート足元もホイールベースの結果、広くてラゲッジも実用的なサイズ。
しかもルーフが高いので自転車縦積み楽勝？
生産工場がどうなるかはアレですが、最近車種増やしすぎなので、全部メキシコだったりして。
そんな感じで実に日本のニーズにぴったり来そうで怖いんですが、
ここでラゲッジのサイズを例のごとく比べてみましょう。
＜今回版、リアシート倒さない場合のラゲッジ容量ランキング＞
レクサス UX 220L レクサス版CH-R さらに劣化
トヨタ CH-R 318L 自称SUV
トヨタ かろすぽ 352L
ベンツ New Aクラス 370L
アウディ A3SB 380L
レクサス ES ハイブリット 443L
ベンツ New Bクラス 455L リアシート位置普通
アウディ B8 A4 AVANT 490L
ベンツ CLA-SB 495L 見た目重視でもちゃんとしてるよね
アウディ B9 A4 AVANT 505L
ボルボ V60 529L 自称クラストップレベル
ベンツ GLB 560L
アウディ New A6 AVANT 565 L
BMW 5ツーリング 570L
トヨタ RAV4 580L
VW B7 パサートV 603L
VW ゴルフヴァリアント 605L
VW ティグアン 615L
ベンツ Eクラスワゴン 640L
VW パサートヴァリアント 650L やっぱえぐいわ
ベンツ New Bクラス 705L リアシート位置前の荷物置き場状態
tyle="font-size:14.5600004196167px;">
自称クラストップレベルをあっさりと超えてます。
十分すぎる積載性ですよね。
＜今回版、リアシート倒した場合のラゲッジ容量ランキング＞
レクサス UX 不明 おい！はやく公表しろ！
トヨタ CH-R 1112L
トヨタ RAV4 1185L
アウディ A3SB 1220L
ベンツ CLA-SB 1354L
アウディ B8 A4 AVANT 1430L
ボルボ V60 1441L 自称クラストップレベル
アウディ B9 A4 AVANT 1510L
ベンツ New Bクラス 1540L
VW ゴルフヴァリアント 1620L
VW ティグアン 1655L
アウディ New A6 AVANT 1680L
BMW 5ツーリング 1700L
VW B7 パサートV 1731L
ベンツ GLB 1755L
VW パサートヴァリアント 1780L
ベンツ Eクラスワゴン 1820L
いやぁ、すごいわ。
これ、窓枠の下のみの評価なので、天井ギリまで積むとしたら、
パサートやEよりも詰めるかもね？
そんな感じで実に興味深い車になってます。
よし、貯金しよう！（爆
まぁ、日本導入は1年以上先ですからね。
首をながーくして待ちましょうね。
ということで今日はここまで。
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