さて、そんなこんなで土曜日です。
今日はちょっと見たいものがあったので六本木へ
で、
お昼ごはんを食べて・・
これを見にきました。
New Bクラスです。
歴代で一番シュッとしてますね。
お尻もハンサムです。
斜めからだとMPV感たっぷり
そんなBクラス。
この車はレザーエクスクルーシブパッケージ付きでこの色。
これ、めっちゃいい感じでした。
きれいで高級に見えます。
ポジション出してどっしり座ると見た目からは想像つかない開放感があることに気がつきます。
うん。これ、まったり乗るにはほんと最高だろうなぁ・・とか思ったり。
ちなみにアドバンスドパケージ付きでアドバンスドサウンドシステムも付いてました。
アドバンスドアドバンスドばっかりですなぁw
ちなみにフロントウインカーはDRL/車幅灯と同じ場所が点滅しました。
視認性ばっちり。
ちなみにリアシートもしっかり広かったですよ。
まぁ、パサートのほうが広大なんですけどね。
そんな感じでいろいろとチェックしましたが、やっぱベンツはベンツですね。
綺麗に作ってますし説得力がありますわ。
ちなみにボンネットはダンパー付きでした。
どこぞのRAV4とかMAZD○3は突っ張り棒でしたけどね。
ちなみに試乗車はまだ予定がわからないみたいです。
そりゃそーだ。
ざーっとチェックしましたがウインカー点滅させると自動で車線変更できる機能とか、緊急回避アシストやらレーダー系制御はS並みですな。
旧Bクラスで足りなかったものが全部入ってるように思います。
ちなみに・・
リアサスはトーションビームなはずですが、支点は赤丸の部分のあたりでした。
そこそこレバーが効いている感じです。
このあたりはAクラスも含めまだ確認してませんので、
そのタイミングになったら試乗して伸び側の追従性と車体への影響を見て見たいと思います。
ま、トーションビームというよりトーションビーム付きトレーリングアームって印象ですので（略。
上位のモデルはマルチリンクなので、これらは普通に乗ることを前提にしてるんでしょうね。
そうそう、
前にも書きましたが、フラットな路面で普通に走っている状況だと足回りの違いでの乗りごごちの差はでませんよ。
伸び側のストロークと追従性の差が出やすい荒れた路面＋左右差があるってところで差は明確に出ますが。
そんな感じですが、このBを見て、GLBとかGLAの価格がとんでもない価格になりそうな予感がしておりますw
でわ
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