気がつけば3月も終わり。
そして新元号がやってきます。
うちの会社、明細とか印刷物が平成表記なんですよ。
なんで西暦にしないのか？論争がまた起きそうです。
そんな感じですけど、ついにやってきました。
ベンツのMFA2ディーゼル
これを首をなが～くして待ってた人、多いと思います。
個人的には遡って・・
10年前、こやつに乗ってた時にそう思ってました。
この時代は本当に歯がゆかったような。
ヨーロッパではACCが普通にあったのに日本ではなかなか導入されず、
W205後期から導入されたんだっけ？
このBクラスでも本国でもレーダー制御あったんですけど、
ほんと日本の法規のせいで。。あ、電波法です。
毎回思いますが、日本の法律はそういうものに対して順応性がないというか、
お役所仕事しかしてないというかなんちゅうか本中華。
そのわりにザルなんですからねぇ
あ、それました。
そんな苦節何十年みたいな状態からやっと脱却。
昨日からA200dの受注開始です。
まぁ、BクラスとかGLAとかで首を長くしてる人のほうが多そうですが、
まずは歓迎。
エンジンはおなじみのOM654q。
150PS・320Nmの２Lディーゼルでは一般的なスペック。
そしてこれに組み合わされるのは８G-DCT、
ええ、８速です。
ついに８速。
これで399万円。
VWトゥーランTDI コンフォートラインが370万、
BMW118dが407万、
ミニ5D クーパーDが347万
OPなどでガラッと価格は変わりますが、
見た目の金額で近いところに落としてきたのは偉いですね。
どこぞのA社とは大違い（笑
これはちょっと興味が出ちゃいますね。
ディーゼルと８速の組み合わせがどんなものか、
試乗車出たら見に行きたいと思います。
そんな感じですがGOLF7.5TDIが停滞中らしいんです。
理由は諸々ありますが、その一つに乗用タイプのTDIが思ったように出てないんですって。
SUV系などは良いみたいなんですが、街乗りユースでは需要が少ないらしく。
まぁ、そもそもロングドライブ用途に向いてるユニットなので、
街乗りでは何かと向かないのはマツダやボルボの例の件で周知の通りですが、
それでVGJが及び腰ってのもどうなんや？・・と。
e-GOLFよりは売れるって・・と思うんですが（笑
あ、次期e-GOLFは廃盤らしいです。
そんな感じですが、輸入車もディーゼルのラインナップが増えてきていい感じです。
周回遅れ感、半端ないですが。
そのタイミングで48V ISGの展開が被ってるので。
さて、どうなるんでしょう？
まぁ、そんな感じですが、ベンツのMFA2のディーゼルがどんな実力か、
出たら確認したいと思います。
でわ
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