さて、Aクラスがデビューして、そのクオリティに感心された方も多いと思いますが、今日は真面目にその大きさの変化をチェックしてみようかと。
New A（上）と旧A（下）を並べてみましょう
はい。この通り。
NewAは全長が伸びてますが、ホイールベースが伸びてリアのオーバーハングが特に伸びてますね。
ホイールベースの30mm延長はリアの足元の広さに貢献してるはず。
ラゲッジは延長された分、奥行きがアップしてますね。
ちょっと気になったのはリアシートの背面部、ちょっと立ってるような気が・・
まぁ、そんな感じですが、普通の人はヘッドスペースがきになることでしょう。
見ての通り、ヘッドスペースは増えております。
それよかね、やっぱリアドア形状がかわって開口部が大きくなったのが良いですね。
普通になっただけではあるんですけどね。
今までネガだったリアのシートのアクセスとラゲッジ容量が変われば、一気にニーズは高まると思われます。
・・てか、そう考えたらNewポロも同じ方向性ですね。
で、比較もしときましょう
はい、New Aとゴルフの比較。
比較にならんくらいデータが少ないのがVW/Audi の特徴ですねぇ
あ、A3もほぼゴルフと同じなのでそのあたりは割愛。
で、見比べるとAのホイールベースはすごいですねぇ
94mmも長いですよ。
旧Aもゴルフより長かったですが、さらに30mm延長ですから。
まぁ、今回は全長が伸びてるのでより差がでるわけですが、
全長差は15.4cm差となります。
トレッドもAのほうがあるわけで、これはボディのデカさやホイールベースと相まってゴルフよりもしっとりとした乗り味＝足の動きが活きた動きになるような気がします。
あ、ゴルフがダメとかではないわけで。
MQBになってホイールベースが伸びて、ゴルフも相当良くなりましたから。
そして次期ゴルフ、つまりゴルフ8はMQBエボとなる予定ですが、
なんか予想図は全部ライトが細目になってます。
この細目ってトレンドなんですかね？
まぁ、それだけライトユニットが小型化できるようになったということでしょうか？
あ、でもそうなったらハロゲン大丈夫なんだろうか？
なーんて思ったり。
今日はここまで でわ
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