最近色々考える事が多くなりました。
歳ですかね？
例えば自動車。
元々趣味で色々とやってるわけですが、
タイトルのように思ったのはサーキットを走り始めた時から。
わたしは元ホンダFF乗り。
エンジン・ミッション・ブレーキはノーマル。
バッキバキのデフ組んでサーキット向けの足を組んでパッドを高温用、SタイヤをはかせてCPUはレブとマップを書き換え。
雰囲気用のマフラーと安全対策のロールバーを組んで走ってました。
FFでNAですがそこはホンダ。
10000回転まで使えてましたよ。
パワーは知れてますよ。
で、そんな車でテクニカルなコースで上位（パワーや価格）の車を追い回し、追い抜いて引き離してました。
ええ、その相手が異常に上手い人だとそうもいきませんでしたけどね。
それでも直線加速差が効いててブレーキ～コーナーワークでは私のほうが速い場合が多かったです。
あ、車のおかげですよ。
なのでブレーキワークやコーナーワークは軽さが重要・・と思ってます。
その時代、そう、Gr.Aのシビックの凶暴さを知ってるひとは良く知ってるかと。
まぁ、そんな感じで個人的に車の速さってのは条件・判断基準で評価は分かれると思うんですね。
まっすぐだとパワー勝負
トラクションなら４駆
コーナーとブレーキングは軽さ
高速域の伸びや安定性は空力
ざっくりいうとそんな感じ。
究極な性能の両立はできませんよね。
なのでバランスが重要・・となるわけで。
燃費とパワーの両立は無理ってことと同義ですね。
※フルパワー状態での瞬間燃費で30km/Lは無いとの意。
仮にミニバンでまっすぐ速くてもそれ以外の性能はグダグダだから何かあっても回避運動を取れません・・て感じ。
だからその回避できる範囲で走らせる必要がある車ってことですね。
スペックだけで語れないところなんだと思います。
そこで一般道での使用となると個人のニーズでその機能も選ばれるわけです。
問題はその車のバランス以上の期待をその車に持つことなんでしょうね。
300PSだから速いんだ・・とか
AWDだからどこまでも安定してるんだ・・とか
レーダー安全装備があるから大丈夫なんだ・・とか
ESPあるから雨でも大丈夫なんだ・・とか。
あと、高いからえらいんだ・・とか
高いから大丈夫なんだ・・とか
このブランドだから大丈夫なんだ・・とか（笑
まぁ自動車も自転車も時計も最後は自己満足ってことでしょうね。
どんな形でも。
危ういですよね。
で、結局は自分の使い方に対してどれだけマッチしてるか？・・が一番大事なんでしょう。これもバランスですね。
快適を求めるとロータスよりベンツSクラスですからね。
スポーツ性も究極はレース用ですが、レース用って短命ですよ。
レース機材は１レース持てばいい・・とかダメになったら交換・・という使い方なので、高い＝長く持ついいもの・・ではないので。
だから短絡的にレース用＝高級・・とレース向けのものを一般用途で使うのは自己満足ですよね。
自動車も自転車もスキーも。
そーんなことをグダグダ書きましたが、そのバランスもメーカーで色々。
ベンツは誰が乗っても安定・・がモットーです。
結果、安全な仕様になってます。
これは初代Aクラス転倒事件からはっきりそういう方向になりましたよね。
なのでベンツって刺激は少ないように思います。
出足が悪いとか言われるのはその結果。
トヨタや国産は出足いいけど、そのかわり踏み間違えでコンビニダイレクトインも多いですもんね（笑）
なので味付けも良し悪しですよね。
で、そのメーカーの思想がよくわかる動画をご紹介
はい、以前から個人的に評価の高いGLAの動画です。
安定安定に振った結果ですが、安心感が高いですよね。
制御も上手いということです。
じゃあ高い車だとどうなん？・・となるわけですが
高い車は安定してる・・とは言えず。
重心や重量が影響してますよね。
じゃあ逆パターン・・
色々比べると面白いもんです。
これらのことはカタログやインプレからは読み取れないですよね。
自分の要望ってのはそこそこ速くて安定方向の車。
奥さんがパニクってもどうにかなる可能性が高いくらいのものがいいです。
だから・・
TTSは好ましくない（笑
まぁ一概には言えませんけど無視はできない動きですね。
昨日のブログで次の車の悩みを書きましたが、とどのつまり、
こういうのとレーダー制御と高速道路の渋滞が減っていっている状況を複合的に考えて選定してみると色々悩ましいなぁ・・と。
車の選び方は色々ありますけどね、まさかここまで条件が増えるとは思ってませんでした（笑
あ、最後に面白いデータを置いておきます。
よくアウディと比較されるスバル。
その300PSの車との比較。
DITレガシィターボ(300ps)でローンチスタートの数値。
0-100km/h:6.76sec
0-180km/h:19.4sec
そしてC250 (211PS)と330 (252PS)、そしてA4Q (252PS)
馬力だけで判断できない、いい例かもしれませんねぇ
まとまりがなくなったので今日はここまで。
では。
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