すこーし前にBMW225 XドライブアクティブツアラーとベンツB２５０ 4マチックを比較したんですよ。
で、その時にCLA 250 Sport 4マチック Shooting Brakeとの比較をコメントでいただきまして、個人的な観点で回答させていただきました。
今日はその説明といいますか、比較をネタにいたします。
あ、ボディの大きさなどは比較しません。
動力性能とトランクと居住性についてですよ。
225アクティブツアラーはこいつ
Xドライブの4駆です。エンジン横置きのミニのプラットフォームの派生モデルです。
B250は・・
FLされたこいつ。４マチックで横置きの４駆です。
CLA250シューティングブレークは・・
MFAプラットフォームの４ドアクーペ、CLAのワゴンです。
メカはB250と同じです。こっちも同様の４駆。
CLA250SBとB250の違いはボディ形状だけですね。
では比較。
まずは動力性能
はい、驚きの結果です（笑）
BMW225アクティブツアラーがどんだけ速いねんみたいな（笑
これは231PSとベンツの211PSとのパワー差と８速トランスミッションの結果かもしれませんよね～
パワーウェイトレシオも当然225のほうが良いですよ。
高速域を比べても伸びてるので空力も相当良いのかもしれません。
うーん。びっくり（笑
まぁ、まっすぐの話で安定性とかは知りませんよ。
で、それぞれのトランクの容量（シートなどを倒さない標準スペース）ですが・・
CLA SB は 495dm3
B250は 486dm3
225ATは 468dm3
アウディA4アバントが490dm3です。
形状からするとCLAって上が絞ってるだけで容積はあるんですね。
Bクラスは高さで稼いでるイメージ。
BMWはなんでしょうね？あの形では標準的かもしれませんけど、
ベンツと比べると狭く見えますよね。
そんな感じですが、ボディ形状から察するにドライバビリティは
車高が低くフロアも低いのが重心の関係で良くなります。
まぁ、室内高があればあるほどねじれるともいえますよね。相対的に。
でも室内高が低くなると居住性は悪くなります。
CLA SBはそういう意味では
・車高低くてかっこいい クーペやぞクーペ
・コーナーワークも良いでしょう
・荷物たっぷり積める実用性※高さは置いといて
・ドライバビリティはクーペとほぼ同じでそれっぽくなる
・ドライバーズカーの色が強いので後席は他2車とくらべると快適ではない
B250は
・ファミリーカー的ななにか
・でもCLAより速い謎な空力
・荷物もああ見えてワゴン並みに積める
・後席ゆったり車内でわいわい
・ドライバビリティはファミリーカーなので（笑
・でもフロアは低いのでそこそこ曲がるというか曲がる（笑
BMW225は
・なんしかまっすぐ速い
・荷物は２BOXのこの手の良くある車並み
・後席ゆったり
・ドライバビリティはBMW
・ミニを大人にしたような走りか？知らんけど
正直２２５ATは試乗もしてないのでわかりません（笑
全てにいえますが、荷物満載だと加速などは鈍りますしコーナーもグダグダになります。
人も１人と４人では全く違います。
フルに人も荷物も積んでよーいドンも無いと思います（笑
その中で色んなシチュエーションで差が出るのは
・車内快適性
・積載
・コーナーワーク
であると思います。
この３車種だと
CLA SBは運転するドライバーが雰囲気もそれっぽく快適な環境
つまり運転たのしー！曲がるし見た目もかっこいー！中狭いけど。
ええねん、見た目重視やし・・ほら、荷物も意外と乗るしな
他の２車は４人全員がまったり乗れる快適な環境
広い・快適だけど見た目ずんぐりむっくり、でもええねんのんびり走るし・・
（でも本気まっすぐ加速はすごいねんでぇ）
・・と全く違ってくるとおもうんですよね。
なので用途目的に合わせてその雰囲気とスタイルで選べばいいんだと思います。
個人的にはB250 4マチックは好きですけどね（笑
ちなみにBMW225アクティブツアラーはBMWとしては異色なので色々といわれてますが、車としてはすっごいマトモであると私は思ってます。
売れる売れないは別として（笑
【結論】
人も車も見た目だけで判断せんほうがいいかも？でも見た目も大事よね～（笑
では！
Follow me!
