そんなこんなで昨日、義兄のC250ワゴンに乗ってきました。
あくまでも街乗りでの流しただけの印象ですのであしからず。
グレードはC250ステーションワゴンSPORT。
211ps/35.7kg・mというスペック自体はアウディA4Q 2.0Tと全く同じ。
JC08モードの燃費は15.4。
アウディA4 2.0TQは13.6。
これは４駆の差かもしれませんね。
で、価格は738万円！！！！！！！！！！！！
アウディA4 アバント2.0TQの素は583万円。
その差は155万円ですが、A4にCと同じだけOPを付けたら50万差は無いと思います。
それだけC250は全盛りってことですね。
ではではインプレ
【エンジン】
基本4気筒の270を縦置きにした274。そのハイパワーバージョンとなります。
ガラガラ感は少なく街乗りで流している限りではその存在感も薄くてしっとりしている感じ。
中速域での加速はアクセルにリニアに反応します。
この時は4気筒な音ですが低音もほどほど良い力強い雰囲気を醸し出しながらスーっと加速します。
V6との比較でいけば当然シリンダー数の違いはありますが、何も知らないで普通に乗っている限りはキャラにマッチしていると感じます。
アウディのそれは思った以上に加速もするので、そのスロットル制御の差に「まさにベンツ」ってのを感じます。
【ミッション】
熟成しまくった７G
まだ完全新車に近い状態なので当然ですが、シフトショックなどは無く
非常にスムーズにスルスル変速します。
w203後期からCに使われていますが熟成されており、
ほぼ最終バージョンですので信頼性は高いと思われます。
制御がうまくなってエンジンに合わせてる感は半端ないと思います。
【ハンドリング】
今や当たり前な電動パワステ。
でもそのフィーリングは油圧パワステと変わらない雰囲気。
油圧の段付き感が無いので延々手触りのいいものを触っている雰囲気です。
※あくまでも普通の走行時の話。
最小回転半径は5.1と切れるほうなので大きいボディを意識しません
【サスペンション】
問答無用のエアサス。
でもふわふわは一切してません。
路面追従とそのフラットを保とうとする制御はすばらしく、
どこまでもフラットで強いショックをいなします。
正直これはすごいと思います。
壊れたら修理代が怖いけど（笑
リアのタイヤサイズが255/35R19ですが、この扁平と幅、重さを一切拾わないのもすごいです。
ただ物理的に超荒れたところでは少しバタつきますけどね（笑
これはどんな車でもそうなるのでしょうがないですよね。
【ブレーキ】
でっかいブレーキですがフィーリングは普通。
コントロール性は非常に良く、思った通りに調整できます。
このあたりも含めて「普通」なフィーリングなのがベンツなんだなぁ・・といっつも思います。
【ワゴンボディ＆インテリア】
セダンと比べると音の広がり感や侵入音の響き方は違いますが、
かと言って如何にもワゴン・・な音ではなく空間が広いセダン的な雰囲気になってます。
非常にその音・振動対策は出来ているんじゃないでしょうか？
もちろんセダンと比べるとそれなりとなりますが、高速定速走行でも声のボリュームを上げなくても普通に会話できる静粛性をもっております。
以前にも書いた欠点、フットレストの天地高はそのままなので、
相変わらず足は丁度置けません。
靴サイズで26.5cmくらいまでが限度なのかなぁ？？？
ちなみにわたしは靴サイズは27.5cm
自転車用は26.5でいけるんですけどね。
【ブルメスター】
いい！
とってもいい！！！
あのスピーカーレイアウト、口径で低音とか大丈夫なのか？・・と思いましたが
かな～り出てます。
オーナーの好みで低音出過ぎておりましたが、高音も澄んでおり
迫力のあるB&Oみたいな感じ。
詳細みてませんがサブウーハー効いてるのかなぁ？
でもどちらにせよ通常モデルのそれよりも遥かに良い音質。
それはMFAのhaman/kadonよりも遥かにいいです。
でも残念ながら250だけの装備なんですよねぇ・・
このオーディオの為に250ってのも無くはない選択だと感じました。
【レーダー系安全装備】
思った以上に介入します（笑
設定の問題かもしれませんが完全理解してませんので
意図せずに介入ってのが多々ありました。
でも強烈な介入でなく人が操作しているような介入なので
「？」って思って確認したら介入みたいな感じ。
A4のは世代が古いので如何にも！って感じで介入するので、
そう考えると上手いなぁ・・と思います。
【総括】
Cの最上級が悪い訳がなく（笑
趣味嗜好の差で感じ方は違うとおもいますが、
普通に乗る車としては非常に上質・上品に仕上っております。
外観からはそこまで感じれないかもしれませんが、
価格相応の価値やクオリティは詰め込まれており
じっくり乗るとその差は明快だと感じます。
正直、うまいなぁ・・と思います。
見た目がちょっと有機的でエグみがあるのでそこで一番好みが分かれるんじゃないでしょうか？？
ただ如何にも速い！とかスポーティ！とかなるとアウディ/BMWのほうが明快ですね。
あくまでも上質にライドする・・て言う点で優れているってことで。
久しぶりにベンツが欲しくなったりしましたよ。
でもこのグレードは買えないんですけどね
（笑
（笑
そんな感じで今更試乗記でした～
では。
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