みなさん おはようございます。
さて本日は先日試乗しましたGLA OFFROADについて書きたいと思います。
基本的にこのモデルは・・
１）ベースはGLA250
２）SPORTより4cm、標準より3cm、車高（地上高）が高い
３）DSR付き
・・となってます。
以上のことから見た目もちょっと車高が高くなったイメージですが、
リアから見ると腰高に見えます。
元々曲線で構成されたデザインでパネルの立ちも他のMFAに比べるとありますが、
GLKなどと比べると無い。
まぁ実際にはそれなりの大きさがありますので、
見た目の印象による違いなんでしょうね。
ボディカラーで相当印象が変わるような気がします。
真っ黒とか真っ白とかのほうが印象いいかもしれませんね。
・・ということで注目すべきはその車高の違いによる乗り味の違い。
結論から書くと・・・
SPORTとの大きな違いがありません。
ストローク感などもめまぐるしく変わる訳でなく、
気持ち滑らかになったかなぁ・・・て感じです。
ぐっとステアリングを切っても同じ。
めちゃくちゃ沈むとか無いですね。
ブレーキきつめでもそう。
悪路とかで足の長さがものいう路面ではそのメリットを感じるような気もしますが、
町中では本当に変わりません。
車高が高くなることで、ちょっと前まわりの死角が増える分、
SUVっぽく感じますが、基本的にはフロアに対して低い着座位置なので
乗っている限りでは普通の車ですよね。
まぁ、元々のコンセプトはX１もQ3もそうですけど、
「シティオフローダー」的なものなのでそれでいいんでしょうね
カジュアルにおしゃれにそれっぽく乗る・・というイメージでしょうか？
ジムニーとは真逆のオフローダーですね（笑）
で、そのあたりを考えてまとめると、
GLAってなんとなく難しい印象。。。
AクラスやBクラスはそれらのパッケージや印象のバランスは良いと感じます。
CLAはもう少しインパネ回りで尖ったものがあったらいいのかなぁ・・みたいな。
で、GLAは車内の全高をもうちょっとくれてやって着座位置も少し高めに。
インパネ回りももう少し肉を付けて無骨にすればいいのになぁ・・と。
外装のイメージに対して室内が軽すぎるような印象と言えばいいですかね？
上手く表現できませんが厚みがあってシックな内装が良いように感じます。
そこに「足りなささ」を感じてしまいましたが個人的な感想なのでその点はご理解お願いいたします（笑）
まぁ、そんな感じでなんとなくつかみ所が無いような車でした。
どちらにしても年次変更後に付く装備が良いので、現時点ではオススメはあまりしませんが、その年次変更の際に日本仕様に望むのは・・
１）一体シートでなくヘッドレスト別体シート＆本革
２）樹脂パネルのピアノブラック化＆クロームトリム
３）アルミパネルとかを黒ウッドとか大人仕様に。
この３つほどあれば車内の雰囲気は格段に良くなると思ったり。
あ、でもそうなるとジェネレーションYに反するか。。
でもその若年層はね、この車に450万以上は払わないと思うの。
だったらそれを買える層に合わすべきじゃないでしょうか？
まぁ、CLAシューティングブレークの破壊力があるので、
何やっても薄れちゃうかもしれませんけどね・・
では。
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