そんなこんなでCLA-Class Shooting Brakeが発表され、いろんな情報が入ってきております。
今までの序列というかユーティリティの優劣が変わっちゃいそうな予感がします。
・・というのはCLA-Class Shooting Brakeのラゲッジは495L/1354L。
MFA最大容量（だったと記憶してます）Bクラスは486L/1545L。
倒した時の差は高さの差だとおもいますが、通常使用の際の容量はBよりもあるんですよね。
ちなみにアウディA4セダンは480L、アバントは490L。
まさかの下克上（笑）
以前に書いたやつがあったので転載。
Aクラス 341L
Bクラス 486L
CLA 470L
GLA 421L
Cクラス 450L
CLA 470L
GLA 421L
Cクラス 450L
Cクラスワゴン 490L ← NEW！
CLAシューティングブレーク 495L ← NEW！
Σ(ﾟДﾟ)
まぁ そんな感じですが、ラッゲッジがデカくてもねぇ・・
ほら、かっこわるかったらダメやん・・ってかっこええや～ん！
この情報がマジだったら本当びっくりです（笑）
ちなみに後席室内高は４０mmアップ。
Aほどではないですけど、かな～りマトモな空間です。
荷物普通に詰めてリアシートもクーペよりはまとも・・で、スペシャルティだったら、普段２人まででたま～にリアに人を乗せるとか、子供がそこまで大きくなければ十分な実用性があるってことですね。
うわー売れちゃいますわー これ
意外とかっこ良くし上がってますもんね～
魅力的なおしりですね。
で、そんな感じですがタイトルの件を書かないといけませんね。
2015年モデル（であってると思う）からキーレスゴーが設定されます。
で、ナビ画面の大型化とステアリングが変更。
これはFL後のBクラスもそう。
そして最大の目玉は・・
CPAプラスは、自動パーシャルブレーキング機能追加。
アテンションアシストに動作速度域が60km/hから200km/hに拡大。
ドライバーの現在の注意力レベルを示す5段階棒グラフの表示追加
並列駐車にも対応するアクティブパーキングアシスト、
パーキングアシストビューの、視野角度の180度までの拡張などなど
日本仕様にどれだけ反映されるかはわかりませんが、
レーダー関係がアップデートされるのは間違いなく。
そしてGLAを除く・・と書いてるのはそろそろ発売のOFFROADからはキーレスゴーが設定されますので、CPAもアップデートされている可能性があります。
これらの差は結構な差だと思うので、現行をあえて買わずにそれらのデビューを待つのが良いと私は勝手に思ってます。
噂ではコマンドシステムもアップデートされWi-Fiテザリングも出来るとか・・
まぁ、それらも含んで考えると、とりあえずはこのCLAシューティングブレークを待つってのが得策なのかもしれません。。
・・と勝手にわたしの主観をつらつら書いてみました。
最後に個人的なオススメは・・
CLA250 4matic Shooting Brakeです。
では。
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