そんなこんなでデビュー間近なCLAシューティングブレーク。
中身はCLAのままですが、スタイリッシュなミニワゴンとなってるわけですね。
そのシルエットははっきりと出てなかったのですが、
やっとこさ出てきましたね。
やっぱりというか・・
CLSのような巨大なボディでないので、小さい雰囲気がありますよね。
※実際はそこそこありますがCLS比で。
そして貴重な真横からのショット。
この車、多分Dピラーとリアガラスの傾斜とか、
リアドアの開口部の高さ不足や（※クーペよりはある）、
グラスエリアでケチがつきそうな予感。
でもね。
シルエットはね・・
普通のワゴンなんですよね。
A4アバントはこんな感じ
ルーフラインを比べると・・
スケールは違いますがルーフラインは近いですよね。
・・てことは意外と実用的かもしれません＠室内スペース。
でも間違いなくここはケチがつくでしょう・・
これ、４ドアクーペのラインのままなんですよね。
室内の空間は確保しててもワゴン特有のガバッと開く形状でなく、
荷物の出し入れで苦労がありそうです。
自転車とか。
でもいいんですよ。そういう車ですから。
逆にこれくらい意図的にしといたほうが、キャラが立っていいんだと思ったり。
そんなCLAシューティングブレークですが、４ドアクーペほど尖ったものが無いので意外とウケるかもしれません。
実用以上、スペシャリティ未満みたいな（笑）
ニッチだなぁw
でも個人的には嫌いじゃないなぁ・・
Cクラスワゴンが高くなりすぎてますから、これは価格次第で面白くなるんじゃないでしょうか？
まぁ根本的に日本に割り当てられる台数が問題ですかね？？
尚、キーレスゴーは設定されていると予想します。
日本はGLAオフロードから導入と噂は聞いてますので当然ですよね。
これも実車を早く見てみたいですね～
一方そのころトヨタは・・
レーダークルコンもないただのミニバンを出してます（笑）
でも高級。ノア/ヴォグシーと何が違うかがわかりません。
しかもコピーが（笑）
もう書いてる事が「なんだかなぁ」な状態。
これでも「そうなんだ！」って買う人がいるわけなんでしょうねぇ（苦笑）
まぁ、どうでもいいんですけどね。
私には縁の無い車なので。←大門未知子風に再生ください
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