どうしてもネタがCクラスになってしまうのはご愛嬌w
Cクラス狙いの方が次に興味あるのは間違いなくワゴン。
え？年次変更で助手席のパワーシートが標準になるのは？・・って？
知らんがな
まぁ、少なくとも１年以内は無いでしょうけど、５年後には標準になってると推測
そんな年次変更マジックが楽しみなCクラス、
タイトルとおりにちょっとワゴンとセダンを比べてみましょう
セダンとワゴンの差はもちろんその形状
ルーフもわずかに高くなり、またカーゴルームまで延長され伸びやかなデザインになっています。
こう見比べるとフロントが伸びた分だけセダンはリアが尻切れに見えますよね。
見る視点によってはフロント周りがストレッチしただけの車に見えたり。
そういう意味ではワゴンのほうがルーフラインの伸びやかさがその点とバランスが取れているようにも見えたり・・しませんか？
そのデザインからするとCワゴンって結構おっきくみえるような気がします。
そんなセダンとワゴンの最大の違いはリアの居住性。
上がセダンで下がワゴンですね。
見ての通り頭上の雰囲気が違います。
このお二人は見ての通りごついので、狭く感じますが（笑）
うちの奥さんいわく、セダンでも快適と言ってました。
まぁ、総合的にはエアサスのポイントが高いみたいですけどね。
閉塞感はそういう意味ではセダンに比べると少ないでしょうね。
ただ
見ての通り結構後ろとルーフに向かって（高いほうにむかって）絞ってるので、
側面が上部に向かって迫ってる感はある方でしょうね。
※右はアウディA4AV
そんなこんなでCクラス、まだまだ興味の対象になりそうです。
そうそう、装備については外車は年次変更で結構かわります。
MFAの車種はそんなにかわらないかも？
※根本的な箇所はかわる事もありますが、室内装備の変更は極小
Cクラスはそういう意味では差が激しい車種かもしれません。
あ、BMW３よりはマシかも？
204の時もそうでしたがパワーシートは当初OPでした。
※片方だけ電動とか。
なのでその組み合わせなどはどんどんかわると思いますので、注意が必要ですね。
何はともあれ、早く実車を見てみたいもんです。
204の時は偽装つけたやつを何回もみたんですけどね＠都内。
あ、それだけ外回りが少ないって事か？？？（汗）
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