なんとなくわかりますでしょうか？タイトルの件。
A180とA250は見た目は同じですが、中身（メカ）が違うって頃ですね。
この２車の場合、エンジンが1.6Lから2.0Lに。
足回りもAMG監修のものに
で、サウンドチューニングとかもあるんですが、ミッションのギア比も違います。
参考までにこれ
はい。ギア比がちがいますよね。
そこまで違うと根本的にA180がA250に追いつく事は物理的に難しいですよね？
交換するわけにもいきませんしね。
・・で、見た目は同じですが、物理的に超えれない壁があるので別の車っていう表現もありだと思います。
A45なんかもA250とエンジンは基本は同じですが、おそらくピストンは変えてるはず。
で、ミッションのギア比も違うでしょうし４駆です。
これも物理的に「4駆」が超えれない壁ですよね。
なにで、これも別の車っていう表現でいいかと。
ちなみにシャシーだけで見ると基本は全て共通でしょうけど、補強具合は違うでしょうね。
そんな感じなんで、A180をいくらいじってもA250にはならないし、
A250もA45になる事はありません。
特に走りの性能や駆動方式による違いなどは・・
※テクニカルなコースを走って下克上は出来ると思いますが、最高速・発進加速は無理でしょう。
この差、乗り越えれない壁が明確にある場合、価格や性能で車を選びやすいって事になるんだろうなぁ・・とか思います。※あきらめがつくといいますか・・
なんでこんな事を書いたかといいますと、
Cクラスの直列４気筒搭載車は実は全て一緒だったりしたり・・
なんやて工藤！！←ちょっと使ってみたかったので（笑
もちろん装備などは差があるでしょう。※最近は差がないですが。。
これは上に書いた「乗り越えられない壁」がほぼ無いんですよ。
例えばこれ。
Aクラスであった乗り越えれない壁がございません。
これ、C350まで同じなんですよね。ちなみにEクラスの7G-TRONICとも・・
おっとしゃべりすぎちまったぜ。
でここが一緒ってことは・・
パワーが上がれば最高速は上位モデルと同じくらい出るってことですね。
ちなみにM271エンジンは縦置き用なんでAの横置き4気筒（270)とは構造が違います。
特にミッションは全然違いますよね。
尚、M271エンジン搭載車はC・SLK・E250。デビューは2002年です。
もちろんその間に直噴になってるんですけどね。
熟成のエンジンですよね。
ちなみに全て1.8Lのみ。パワー・トルクが違うだけ。
そんな感じで基本のメカが共通なので同じ車と言えると思います。
※ブレーキが違うとかは交換できますので・・
そうなると各々のグレードの価格差をどう理解すれば良いかが難しいんだろうなぁ・・と。
少なくともC180からC250まではユニット・ミッション・シャシーは同じです。
上位モデルとの装備差がめっちゃあれば装備目的で選ぶってのもありだと思うんですが、
現Cクラスは差が少ないので余計に悩むような気がします。
そう考えると、C180アヴァンギャルドのお買い得感が・・となるわけです。
恐るべしCクラス（笑）
次の年次変更は恐らく６月～７月。
それがほぼファイナルエディションになると思います。
一年後にはレーダーセーフティ付きの限定車など出回る事でしょう。
そうなると装備はフルフルです。無いのはリアのシートヒーターくらいかも？
それらの魅力を超える車がそれまでに出るんだろうか？・・などと思ったり。
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