金曜日夕方までの代車生活のはずが、延期になりました。
どうもすんなりいってない様子。
まぁ別にいいんですけど気になった事・・。
今週末は「A6フェア」です（笑）
オイオイ、デモカーだよこれ（汗）
で、営業さんとサービス担当さんに思わず「デモカー返そうか？」って聞いてしまった。
そのままで大丈夫ですよ～って言われました（汗
ま、3.0Tのセダン・アバント・2.8セダンのデモカーもあるはずだから良いんだろうけど・・
そんなこんなで日曜夜までA6のまま。
・・という事で一旦デフォルトに戻したDRLとライトセンサー感度を再度変更しちゃいました。（笑
さ、ここで一旦総括してみましょうかね。
A6AV 2.8
【エンジン】
2800ccv6ノンターボ。なので出足の低速からグッとくるのはありません。
A4と比べるとスタート・60km／hまでの到達は遅く、アクセル開度も大きくなります。
ま、車自体がドライバーズカーの大きさを超えてるサイズですし、仮にパワーを与えてもGT寄りの性格の車なんで、巡航時で比較すべきかもしれません。
そうなると良さは出てきます。
3000~4000rpmからの加速はV6の気持ちよさがあります。加速感もすっきりで気持ちいい。
こういう時はA4は回ってる感だけなんですよね。。。
ま、パワーほどほどですが、流す場合はいい感じのユニットって事ですね。
【ミッション】
DSGです。ちょっとぎくしゃくする場合があるけど概ねA4より良いです。
車重が重いってのもありますよね。
現行A4と同様に回りすぎない程度でシフトアップしていきます。
低回転で巡航中に踏み込んだ場合はちょっとレスポンス悪いかも。
さらに踏み込めという意味か（笑
そんな感じで悪くはないです。
【ブレーキ】
こんなもんでしょ。
【クアトロ】
好き嫌いでるだろうなぁ。
端々で良さは垣間見えますが絶対必要か？っていわれると私は要りません。
乗りごごちも物理的に悪くなりますしね。
あ、でも上手く纏まってるとおもいます。
【足回り】
車高落としたい（笑）
クアトロの挙動を除くといい感じだと思う。
【回頭性】
意外と悪くないです。
でもクアトロなんで低速の小回りでぐりぐりいいます。
【車体の大きさ】
でかいです（笑）
幅は許容できますが長さは感じますね。
【室内の大きさ】
車体がでかいのでもちろん広いです。
ドライバーシートでしっかりポジション作っても後ろ席足下の広さは異常。
これを見たらドライバーズカーの上限もしくは限界もしくは「ではない」という風に思う。
荷室がでかいのは良いが、このリアの広さが逆にドライバーズカーとして使う場合悩ましい。
ま、ほどほどを超えてる広さってことですね。
人を乗せる人ほど重宝するのは間違い無し。
ただ人を乗せる機会が少ない人は・・・
【装備】
文句無し
【総括】
パーソナル色が濃い乗り方（１人／２人が多い）て場合は大きすぎるのが気になるかも。
逆にそれ以上の人数での頻度が高い人は良いかも。
大きい車に１人って寂しいですもんね（笑）
そう考えるとA4はドライバーズカー寄り、４名などが多い場合ちょっと足りない感がある。
でも取り回しのしやすさや加速感は良いので、大人２人＋子供の程度だったら丁度良いと思います。
究極のファミリーカー的ドライバーズカーですね。
A6はファミリーカー寄りの高級車。ドライバーズカーでは無いような気が。。
買うか買わないかを聞かれたら今は買いませんね。
買うならやっぱFFのA6ハイブリットかも？
理由？ロープレターボの走りやすさですかね？官能的ではないですけど、実用性が高いほうが好きなんで。
実は今回の目的はA6のスケール感をじっくり体感したかったので。
メカはどうでもよかったり（笑）
さ、あと２日、走り回りますかぁ。。
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