露骨に振動が出ているわけでは無かったのですが、
高速域でのフラフラ感（車は安定しているがどことなくゆらゆらする感じ）があったのと、６０㎞/ｈ以上になると、ロードノイズとは別に高周波の音（こんな表現でいいのか？）が定期的に出ており、どうも落ち着かなかったので正月帰省の前にバランスを取り直しました。
高速域でのフラフラ感（車は安定しているがどことなくゆらゆらする感じ）があったのと、６０㎞/ｈ以上になると、ロードノイズとは別に高周波の音（こんな表現でいいのか？）が定期的に出ており、どうも落ち着かなかったので正月帰省の前にバランスを取り直しました。
ちなみにこのホイール・タイヤはどこぞのＡＪ系で組まれたものらしい。
・・でとりあえずそのままタイヤバランサーにかけると以下の通りに。(単位：ｇ)
フロント左 内 0 外 10
フロント右 内 10 外 15
リア左 内 15 外 15
リア右 内 10 外 0
フロント右 内 10 外 15
リア左 内 15 外 15
リア右 内 10 外 0
ガ━━（ﾟﾛﾟﾉ)ﾉ ━━ン！
やっぱりな～という結果で全て取り直して限りなく０に調整していただきました。
しめて４本で8800円なり。
やっぱり狂って事が多いみたいですね～。
ちなみに納車時のタイヤ・ホイールなら、面倒を見てくれるかもしれません。
ちなみに納車時のタイヤ・ホイールなら、面倒を見てくれるかもしれません。
・・で実走ですが、ぜんぜん違います。
非常に接地感が良好になり、変な高周波の音（こんな表現でいいのか？再）が消えました。
非常に接地感が良好になり、変な高周波の音（こんな表現でいいのか？再）が消えました。
なんか１ランク上質になった感じです。
家内もすぐに違いに気付きました。
これで色々安心になりました。
これで色々安心になりました。
ちょっとおかしいな？変だなと思ったら疑う価値はあるかもしれませんね。
今回は超手抜きなブログだと自負しています。
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