みなさん こんにちわ。
さて、最近この話題が増えてきました。
アウディ e-tron GT です。
この車、車名の通りEVなわけです。
で、ポルシェのEV、タイカンの兄弟車です。
まじでまじで。
同じグループなので成せる技ですが、これのテストでまんまタイカンのホイール履いてたことがあったりも。
iDシリーズもそうですが、意匠と味付けの違い、メーカーの違いで多くの国で販売するその手法ってすごいなぁ・・と思ったり。
スケールメリット出ますもんね。
で、このプラットフォームはPPEです。
どういうのかと言いますと・・
こういうのです。
MEBとの違いはそのサイズと元の構成の違いなんでしょう。
MEBはDセグまでカバーできますのでVW/Audiの多くはそれでいくと思いますが、
それ以上のEセグなどはこのPPEでいくと思われます。
しっかしバリエーションが多いですね。
ほんとこの「やる気」には脱帽しますわ。
そうそう、EVをミ二4駆のように思ってる人もいるそうです。
ラジコン・・という人もいますよね。
その考え方ってのは「自動車」を表面しか見てないと言ってるようなもんです。
基本的に重量・バランス・重心・サスペンションジオメトリー・剛性・そして駆動の制御など、いろいろあるわけです。
テスラはそこの部分の詰めが甘いように感じますが、それでもあれだけのパフォーマンスを持ってます。
これは「新興メーカーだからこそ」かもしれませんが、欧州自動車メーカーはその点をきっちり内燃機以上に仕上げてくるのは間違いないでしょう。
「自動車」メーカーですからね。
バッテリー問題や環境問題は置いといて、その走行性能の進化が注目ポイントに思います。
しっかしまぁ、発売前にこういう動画も出て来るんですから
何かとワクワクしますよね。
ということで、今日はここまで。
ということで時節柄、新コロナについてのリンクを貼っときます。
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