みなさん こんばんわ
世の中、EVの波がざぱーんときてるわけですよ。
日本以外は。
ほら、eパワーでごまかせると思ってるメーカーもありますが、
今度の新しい車ってほんと付け焼き刃感が拭えなく・・おっとだれか（ry
そんな感じですけど、本場ドイツのEV戦略はほんとはっきりしていて、
Aセグは全部EVにしてまえくらいの勢いです。
その背景には専用プラットフォームで互換性を高め、生産効率をあげて・・ていうのが丸見えですが、自動車としての構造としては正解なのでほんと期待ができるよなぁ・・と思ってます。
さて、そんな感じですがアウディもetronを展開するわけです。
etronも印象がかわっちゃいましたよねぇ
いろいろとその名を使いすぎたせいか、純然たるEVという印象になるには時間がかかりそう。
まぁ、VWグループなので、中身はお察し・・なのでイメージ戦略でレッツゴーなんでしょうね。
そのアウディ、
こんなEVをコンセプトで出してました。
もうね、これグリルっていらないよね？・・とか思うんですけど。
ここまで来るとなんだか質実剛健とは言えないように思ったり。
そんなQ4 etron
こんな感じでVW iD4の偽装もなくして走ってるらしい。
もちろんあっちで。
あ、本気で出すんんだ・・と思うんですが・・
これももれなくMEBプラットフォームです。
EV専用ってやつですね。
テスラ的ななにか。
これ、RRが基本なんですが、世の「この車はFFベースだから」みたいな方はこれみてどういうんでしょうね？
それはさておき、まんまiD4なわけで、もっというろiD3なわけです。
うまいことレイアウトされてるよなぁ・・と思いつつ、この感じだったら高いボンネットっているん？・・とか思うわけで。
ここ、トランクにでもなるんですかね？
この構造だけでいかにメリットがあるかがわかるわけですが、例のごとくSUVじゃない旋回を見せてくれることなんでしょうねぇ
EVについては益々中身の差がなくなるわけですが、味付けは相当違うんでしょうね。
ちゃんと理解していかないと、えらいことになっちゃいそうです。
※完全にBMWなのに「これはトヨタ車です」と言い切ると白い目で見られそう・・の意。
ということですが、今日のなんかのニュースでレクサスUXのEVアゲな記事を見ました。
後続距離が400kmで〜・・みたいな。
いや、500km超えてくるのが（ry
ほんと、日本メーカー大丈夫か？
なーんて思ったり。
ということで時節柄、新コロナについてのリンクを貼っときます。
下記の厚労省サイトが標準的なものになります。
https://www.mhlw.go.jp/stf/seisakunitsuite/bunya/0000164708_00001.html
ついでに「新たな生活様式」についても貼っておきます。
厚労省のサイトにも載ってますよ。
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