さて、どんどん良く無い方向に進んでいるアウディ。
あ、あくまでも日本市場において。
それには深～い訳があるんですよね。
まぁ、AJの社長交代がすべての引き金。
日本人社長の売れ売れドンドンの施策が社長が変わってからは
売れなくても利益重視にシフト。
そしてCS超悪化。
そして超VIP向け以外の各イベントの消失
以前のを期待して現行に乗換えた人はｶﾞｯｶﾘしてるでしょうねぇ
でも売れ線はA3/Q3のままという状態。
で、売上げでよろしく無いので最近では結局値引き拡大。
でもそもそも旧モデルから大雑把に100万アップなA4/A5なので、
それでも旧モデルユーザーからすると高いわけで。
そんな状態なので、元アウディA4/A5ユーザーで現行に乗換えた人ってのは
少ない訳で多くは他社、特にベンツに移行した人が多いかと。
だってね、ベンツのほうが安いんだもの。
その時にアウディの下取りが崩壊してるのを感じた方も多いと思いますが、
今は全メーカー絶賛崩壊中。
よほどの特定の車種・グレードでないと乗り換えのバランスが悪くなってたりするわけで、その意味で最近では唸ってる人が多いように思います。
まぁ、それまでの景気が良かったような話も今は昔。
なかなかかつてのパターンは戻ってこないと思いますが、
そんな中、BMWやミニの残価保証はえげつないと思います。
で、どうなるんだろうねぇ・・と思ってるところにA4が年次変更されました。
今回のトピックはA4／A4アバントの「1.4 TFSIスポーツ」に、アダプティブクルーズコントロールと「アウディアクティブレーンアシスト」、3ゾーンオートマチックエアコンディショナーが標準装備になったこと。
スポーティーな内外装装備を組み合わせたセットオプション「S lineパッケージ」を選択可能としたこと。
ってか1.4Tってレーダー装備が選べなかったんですよね？
それが選べるようになった or 標準装備になったということですね。
また、「2.0 TFSI」および「2.0 TFSIクワトロ」が消滅。
「2.0 TFSIスポーツ」と「2.0 TFSIクワトロ スポーツ」だけになりました。
もちろん、価格はその分上昇（笑
例えばですよ、
アバント1.4Tスポーツ 544万
色が白以外なら ８．５万
アシスタンスパッケージ２２万
SラインのOPで５５万
バーチャル ７万
HUD 14万
マトリックスは10万でいいのかしら？
プライバシーガラスで７万。
もうね、ざっとみただけで600万オーバー。
はい、見事にアルテオンの価格を超えてきてます。
てか、この価格ってB8型A4Qより高いんじゃ？
これで３年後の下取り価格はアルテオンが上ならどう思います？？
そんな感じなので、色々と暗黒時代到来な感じですよねぇ
あ、A6/A7ももれなく値上げでしょう。
ある意味すべてのメーカーの（価格の）先をいってますよね。
そんな感じなので、リスト・・おっとこんな時間に誰か来たようだ。。。
少し前から始まってますが、明確な目標をもって進めるみたいですよ。
リスと虎。
知ってる営業さんもどんどんいなくなっちゃうなぁ・・
妄信的なユーザーも目が覚めてきてたりして（笑
そんな感じですが、自動車業界も大変ですなぁ
でわ。
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