さて皆さん御存知、B９ A4オールロードがデビューしました。
1.4Tの情報やS4の情報も握ってますが、出たものから突っ込みましょう。
New オールロードですが
御存知A4アバント 2.0Tクワトロの車高アップ版。
ボルボがやり始めたニッチモデルを真似たと言ってもいいモデル。
それがウケるので各社続けるわけです。
今回のオールロードの特徴はリア駆動の完全カット。
この仕組みで駆動をカットするわけです。
説明は「システムが4WD走行が不要な状況と判断した場合、前輪のみにトルクを 配分しFFに切り替えます。これにより、走行抵抗を軽減し燃費向上を図っています。」
えーっと
効率いうなら横置き＋第５世代ハルデックスでええやん
これね、待ち乗りだとスタートと上り坂以外はほぼ2駆ですよ。
つまりね、フルタイム４駆の否定ですわ。
いや、正解だよ。それは間違いなく。
でもね、じゃあ今までのクワトロって何よ？？・・とも思う訳。
リアの駆動は抵抗です。
それわかっててフルタイムやってんだからいいじゃんパワーで押し切ったら。
なーんて思う訳です。
オールロードのってクワトロだから地面に吸い付く感じでいい・・ていう人居たら、
あーあ・・と思っていいレベルになっちゃましたね。
そもそも吸い付かないわけで。
掃除機じゃないんだから。
そんなことを思いつつ、以前に情報もらったときからホントかよ？・・と思ってた事もチェックしたらやっぱりその通りでした。
それはオプションのこと。
まずはおさらい
B8 A4オールロード、限定車でデビューした時は、本革フル装備で585万円。
B8 FL後、2014年７月までは限定車で本革フル装備で638万円。
それ以降モデルチェンジまではカタログモデルに。
シートがファブリックになって革はOP、617~636万円。この当たりからちょっとおかしくなってます。
で、B9 A4 オールロード、
車両 658万円
価格からすげぇなぁｵｲ。 まぁレーダー関係標準の分上乗せと思いましょう
アイビスホワイト以外は全て有償色で85000円（笑
せめてもう一色くらい無償色用意したらええのに・・
ラグジュアリーパッケージ(LEDヘッド・パーシャルレザー)は44万円
セーフティパッケージ（パークアシスト、カメラ、サイドアシストとか）22万円
パノラマサンルーフ ２０万
バーチャルコクピット ７万
B&O 17万
マトリックスヘッドライトパッケージは 31万
マトリックスヘッドライトパッケージ（ラグジュアリーP装着時）１０万
HUD 14万
バンパーボディカラー 16万
18インチホイール 15万
エクスクルーシブ扱いのOP、
プライバシーガラス ７万
レザートリムP （ナッパレザー他） 107万
エクステインデットレザーP １９万
ざくーっとこんな感じ。
つまり、革はパーシャルレザーってことですね。
ミラノはなくて飛んでナッパ。
ナッパは107万（笑
クッパじゃないですよ。
もうなんのこっちゃ状態。
考えられる吊るしの仕様は
１）本体＋色＋ラグジュアリーP＋セーフティP 計732.5万
２）１）に＋バーチャルで 計739.5万
３）２）にマトリックスで 計749.5万
４）３）にB&O 計756.5万
５）４）に18インチ 計771.5万円
つーまーり、700万は楽々越えてきますね
結果的にB8初期と比べると150万以上アップどす。
ここで気がついた・・・
どうやらまだ売れ残っているAJ販売の限定車のこと
この絵はいいけれど実物は・・
こんな仕様。
これがなんと730万。
10台限定！
まだ残ってるっぽい！
※先月16日発表・発売です。
あれ？
オールロード（1の仕様で732.5万）が安くおもえてきたぞぉ・・
これ比べたらオールロード買うよね（ﾆｯｺﾘ
>
あれ？もしかしてB9 A4 Avant 2.0TQのベストバイってオールロードなんじゃ？？
ということで色々？な感じだと思った今日この頃。
もし今後クワトロがこの切り離しをこの理由で正当化してくるなら、
マジでFFベースのAWDって言われちゃいますよね。
ベンツは絶対しないことだわ。※構造的に。
だったら横置きハルデックスでホントいいと思う。
マルチシリンダーでないなら余計にね。
そんなこんなですがA4 1.4Tはレーダー制御関係の安全装備などはフルフルでOPですございます。
車両447万でもコンビニエンスPで２６万、ラグジュアリーPホイール＋17インチで53万、セーフティパッケージ（レーダー関係）で69万円。
これ、1.4T本体にコンビニPとレーダーで542万円。
2.0TFFの装備をこの1.4Tと同等にすると本体＋セーフティPで540万。
逆転しとるでｵｲ
わけわかんないよ
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