さて、見慣れたヘッダーもおさらば。
そうです。27日が次車の納車なんですねぇ
あとはレーダー探知機とドラレコなど外して積んでる荷物を下ろすだけです。
ざっくり約７年、アウディA4という車とつきあいましたので、総括をしておこうと思います。
【初代 B8 A4AV 1.8T FF】
2009年６月に購入したような気が（汗）
この時はまだクワトロ発売前でこれと3.2しかなかったんですよね
その後しばらくしてクワトロ追加されたっけ？
で、このモデルの難点は乗りごごちが超絶悪いことでした。
絶対バネ組み間違えてるよ・・と思うくらい硬い。
食事の後は乗れない程。
身内の評価も最低（苦笑）
タイヤはブリヂストンのRE050。
この時から明確にブリヂストンが嫌いになりましたね。
で、ホイールサイズ変えたりタイヤ変えたり空気圧変えたり色々やりましたが、
ほんとに難儀な車でした。
良かったのは・・カッコ？見た目？
そもそも何でこの車買ったか？？・・ですけど、この前の年のモーターショーでA4が日本デビューしてそれ見てかっこいいと思ったんですよね。
で、当時色んなメーカー相見積もりしていい条件だったので（笑
その時はCと３で検討したような記憶が。
故障は大きなものは特になかったような。
良くあったレンズの曇りでASSY交換とか、最後のほうはピラーからビビリ音がでてたっけな？
まだ新東名開通前でしたけど名神で16.8km/Lをマークしました。
動力性能に不満は特になかったですねぇ。
その前の車が1.7LNAだったので尚更。
で、いいタイミングで次のオファーがきて・・
【2代目 B8 A4AV 2.0T FF】
こいつに乗り換えたわけで。
2011年12月でしたっけ？
SEパケのミラノレザーでしたね。
これで硬い革という認識ができちゃったわけで。
乗りごごちは相変わらず。
なのでKWコイルオーバーを組みました。
これで初めて快適に。
ただサスの動きがちょっと悪くなりましたけどね。
トラブルはエアコンのパキパキ音とピラーからのビビリ音・・かな（笑
そしてその後・・
【３代目 B8 A4セダン2.0T クワトロ】
セダンのクワトロに買い替え。
2013年の11月だったような。
こいつはSラインのバネを組みました。
ええ、やっぱ硬かったんですよ。
でもこいつのトラブルはホント皆無でしたねぇ
あ、でもデフとクラッチのたれはありましたよ。
長距離の際に滑ることあったってことです。
湿式でもなる時はなるんですよ。
で待望のレーダー装備付き。
最近ちょっと出てきてるのはピラーからのビビリ音（苦笑）
結局３台ともビビっちゃったので、仕様ですね～。
そんな感じですが合計約７年、3台乗りました。
で、そんな感じで乗り続けたわけですが、
B８がどんな感じの車だったのかというと・・
プラットフォームがMLBに変わってスタイルが超良くなった車。
LEDのDRLが人気に。
はい。アウディバブルがここからスタートしました。
個人的にはアウディが高級か？？・・と聞かれるとNoです。
高級っぽく見える車という印象。※A4について
それはやはりVW/Audiなので。
正直「装備がいうほどでもないのに高い車」という印象。
これは今でも変わりませんね。
また書きますが次車のパサートの装備などと見比べると、
ほんと呆れますからねぇ。。。
でも見せ方は上手かったと思いますよ。
どう考えてもオーバーサイズなタイヤとか（笑
太いとかっこええで！みたいな。
で、足はず～っと硬い印象ですが、これはメーカーの色ですね。
分かりやすくいうと高速レーンチェンジをサッとやってバシッと決まる印象の足にしてあるんですよ。
つまり、突っ張り気味。
アウディのいう「吸い付くような走り」をそれで印象づけてるので全部同じなんですよね。
それに縦に硬いブリヂストンタイヤなんか加わると最悪。
すごい銘柄を選ぶ車でした。
ただクワトロとかV６とか車重がある車はこれが上手くマッチしてたと思います。
ミニサーキットでA5SBを走らせる機会も頂きましたけど、私が思うスポーツとは程遠く。
それっぽさは最高にあったと思いますよ。
ただね、人からの評価はいいんですよね。
見た目とかなんでしょうけど、オシャレだの高級に見えるだの。
普通の人の視点が良くわかったような気がします。
LEDのDRLは安全に寄与してくれました。
またロングホイールベースで安定してるので長距離も楽でした。
横風には弱かったけどねぇ
3台目はレーダー装備を付けたわけですが、これのおかげでレーダー装備の重要さをほんとに理解できましたね。
それは良かった。今となっては型遅れな仕様だけど。
一番良かっ
たのは結果人気車種だったので、こうやって上手く3台乗り換えれたこと。そして多くの友達が出来たことでしょうか？
たのは結果人気車種だったので、こうやって上手く3台乗り換えれたこと。そして多くの友達が出来たことでしょうか？
そういうきっかけを作ってくれたのは事実ですね。
あとは・・
色々遊べる車でしたね。
色々DIYしたっけ？
ドレスアップもしやすい車といえましょう。
その点はベンツとかよりもハードル低かったような気が。
そんな感じでとりあえずそんな感じでベンツやBMWでなく、ちょっと違った一応ドイツ御三家に入るちょっとオシャレに見える車だったということですね。
ホビーにも最適（笑
ざっくりそんな印象の車でしたね。
あ、大事なこと書き忘れてた。
「見切りが悪い」
奥さんが運転しなかった理由がこれ。
ドアパネルも高く、ダッシュも高め。
で、インテリアの造形の影響で車両感覚が分かりづらいんですよ。
正直、一番最初はわたしも感じましたから。
あ、あと小回り効かない感がある。
色々出てきますね（苦笑）
思い出もいっぱいな７年でしたが、それを支えてくれたのも事実で。
そういう意味ではアウディジャパンとポルシェに転職した元営業さんには感謝です。
そしてB8を卒業するわけで・・
で、B８に乗り換えるわけで（笑
今回の乗り換えも色んな縁があったわけですが、B8からB8ってのも滑稽。
不思議なものですが、次車でも色々やれそうな気がしております。
また奥さんも脱ペーパドライバーは間違いなく。
さてどんな自動車ライフが待ち構えてるでしょうか？
はたして次の車は長く乗るんでしょうか？（笑
そんな感じですが、また引き続きお付き合いいただければと思います。
m(_ _)m
では。
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