そんな感じでNew A8の画像が出てきましたね。
予想図は
こんな感じで縦横比ではちょっと上の画像とは違いますが、
まぁ、もう少し厚みは出るでしょうね
で、見ると・・
グリルでっけぇ
まぁ、なんしか上手くまとめてるとは思います。
デザイナーってすごいですね。
そんな感じで最近のアウディのデザインそのものなこの車、
他の車も同様の流れになっていくんでしょうね
SUV系とそれ以外で2パターンって感じでしょうか？
で、インテリアですが・・
こんな予想らしいですわ
テスラに対抗してます感たっぷりなこのシンプルデザイン。
最近のアウディの傾向ですけどね、ディスプレイとか別体になってダッシュボードを低くしていってるんですよ。
パッと見、重厚感がないように感じやすいので、安くみえることもあるかも？です。
だからトヨタのダッシュボードは厚いんですよ。
わかりやすいですよね。
新型A4で内装がチープとかいう意見をよく目にしますけど、これも同様なんですよね。
それに合わせてデザインがシンプルだからそういう風にも見える人もいるんでしょう。
個人的には樹脂部分の塗装、凝ってるなぁ・・と思いました。
まぁ、半分職業病ですが。
ほんとデザインや見せ方の違いだけなんですけどね、それらの反応で嗜好がわかるのも面白いなぁ・・と思います。
あれですよ、B&OとBOSEの印象に違いといいますか、
Bo Conceptと大塚家具の違いといいますか。
車の車内って使える素材の制限があるので、見せ方ってほんと難しいんだろうなぁ・・と思いますけど、各社違いがあって面白いですよね。
で、話を戻して、インターフェースも液晶化なのでシンプルに。
こういう傾向はずーっと進んでいくんでしょね。
アウディTTの吹き出し口のダイヤルに表示部とスイッチ付けてるのなんて
結露で壊れないのかなぁ・・と思いますし。
色々と各社とありますが、BMWのジェスチャーコントロールがどうなっていくかに興味があったりもします。
圧倒的にステアリングのスイッチでコントロールするほうが速いと思うので（笑
まぁ、それらも賛否両論ありますが、なんにしても人が表立ってコントロールするような形もなくなっていくんでしょうねぇ
益々故障したらわからなくなっちゃうよ・・。
まぁ、それもまた時代の流れってことですね。
こうなってくると車自体の制御も変わってくるので自動運転レベルにも影響して、
色々差が激しくなっていきそうである意味怖いですよね。
最近よく暴走だ踏み間違いとかで事故おきてますが、
その度にメディアは車の自動ブレーキとかそう言う類いが必要だ・・と
根本原因から目を逸らすことをいうわけですけどね、
いくら自動運転レベルを上げても、そういうことを起こす人が
搭載車種に乗らなかったら意味ないですけど。
まぁ、色々あるもんです。
では。
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