そんな感じでちょっと遠出してました。
ちょっと愛媛まで。
ええ、いわゆるお見送りです。
片道約850km。往復は×２。
走りましたね～ 車、ドロドロです（苦笑）
この時に使った道路は勿論、新東名延伸部分。
開通後、初めて通りました。
開通前は浜松いなさJCTで東名に下ってから豊田JCTで伊勢湾岸だったんですよね。
でそれが下ることなくそのまま伊勢湾岸に入れるようになったわけで。
で、とりあえず行ってみたらわかるよね？？・・てことで走ってみると・・
JCTがあるわけでなく、そのまま伊勢湾岸になるんですよね。
これは感動（笑
迷わない（笑
ただ浜松いなさから豊田東の間の2車線部のマナーの悪さ、
特にトラックの低速走行はたちが悪いなぁ・・と。
なんででしょうね？
伊勢湾岸も新東名もペース速い道路でそこを走ってきたはずなのに追い越しを塞ぐのって。
相対速度２kmとかでの追い越し禁止にすればいいのに。
まぁ、そんな感じですけどね、
この道路が出来たおかげで渋滞は解消されてるみたいですね。
すばらしい経済効果。
あとはマナー向上ですかね？？
そんな感じですが、どれだけ時間短縮できたかというと、
私の場合、約30分。
でかい。
岡崎前後の渋滞が全くないってのは精神的にも時間的にもいいですよ。
でもって現在、伊勢湾岸から新名神に繋がる道も建設中ってことですよね？
これができて・・
これが出来たらさらに３０分短縮できると思うの。
で、120km上限になったとすると４時間ほどで東京ー大阪を走りきるのも夢じゃないですよね。
まぁ、車のスペックに依存する部分は多そうですが。
そんな感じですけど、色々便利になっていくのを見ていると、
時代って流れてるんだなぁ・・とか思ったり。
想像してなかったですもんねぇ こんなに便利になるって。
ETC無かった時代が懐かしいですわ。
そんな事を思いつつ眺めた駿河湾沼津SAからの光景。
はい。この中にわたしの車がいます。
拡大してさがしてみてくださいね（笑）
ちなみに今回の1700km、下道・高速合わせた平均燃費は約12km/L
これ、新型A4だと15km/Lくらいになるんだろうか？
※FF
では。
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