さて続きですよ。
今日はB9 のFFについて書きましょうか。
乗ったのはこいつ
B&O/本革/マトリックス/バーチャルなこいつ。
見た目もスッキリなノーマルボディ。
タイヤもマイルドな205/60の16インチ仕様。
そういやB８初期も16インチだっけ？
何度か年次変更入って17インチが標準になったんですよね。
このあたりはパターンなんでしょうね。
ステアリングもそう
画像は転載ですが、B８の初期のものよりは遥かにデザインはいいです。
これでした（笑
今見ると酷い（笑
今度のはパドルも標準なのでいいですよね。
で、たぶんですけど年次変更かFLで・・
下の素地のところにクロームが入ったのが標準になりますよ。
今回のA4のステアリングデザインですがSラインのよりこっち（上）が好みです。
たぶんB8よりラグジュアリー指向の感じるのでそう思うんでしょうね。
Sラインはこれ。
なんかB8と印象変わらないのと下のスポーク部が貧弱に見えちゃいまして・・
で、
よく新型A4が安っぽいと言われる理由の一つがこのステアリングしたの素地むき出しのところなんだろうと考えております。
あと素材はいいけど直線基調だからそう見えるってのもありますよね。
シボの入り具合とか。
個人的にはその意味ではクオリティが低いとは思いませんでしたよ。
B8比でちょっと良くなったイメージです。
B8乗ってる人はメーター回り・ナビ回りのシルバーの樹脂パネルが安っぽいと思ってた人は多かったと思うので（笑
あ、私です。慣れましたけど。
ベンツの内装と比べるとあっちは有機的にヌルヌル感が強いですよね。
こっちはスッキリ感が強い。
BMWはその間だけど個人的には一番樹脂感が強いと感じます。
だから一概にどっちが・・とはいいにくいですが、
アウディのこれはこれでいいと思いますよ。
ステアリングの素材も手触りいいし。
で、そんな感じですが・・
キーは薄くなりましたね。面積は広がったかも？
B&Oは存在感がちょっと薄い（笑）
このB＆O、B8のとはちょっと違いますね。
まぁ、３Dなんやら・・てやつなんで違うのは当たり前ですが、
奥さんも私も悪くはないけどB8のほうが良い・・と感じました。
まぁでも１７万だったら安いですよね。
B８では１５万。ちょっと高くなって３Dってことですね。
まぁ、いいんじゃないでしょうか？
ベンツはブルメスター選べる車種が250以上だしBMWもほぼオーダーだろうしそもそもBMWのサイト見づらいからイヤ。
シートのミラノレザーは相変わらずな硬めなレザーでしたよ。
パネルはウッドです。
ほんとこのあたりはクオリティ高いと思います。
正直オーバークオリティにも思ったり。
よくA4（B８）とA6の間を狙った・・と言われてますがほんとそうですよ。
ボタンのタッチ感はいいですよ。
B8の時のようなパキパキ感はほぼなしです。
で、FFでは街中ぶらぶら走りました。
で、気づいた事。
ダッシュのナビ画面とインパネのナビ画面は縮尺をそれぞれ変えれるんですけど、
インパネ内は曲がるところなどで勝手に拡大画面になります。
情報重複してます（笑
これはたぶんナビ画面以外でのサポート目的なんでしょうね。
メーターの大きさが違う場合でも・・
この通り。
情報重複してます（笑）
アナログメーターなら重複なしですね（笑
基本、ダッシュボード上のモニタにも表示されてるので合わせると情報多すぎになるんですけど、使い分けは出来ると思います。
で、
イルミネーションはこんな感じ。
センターコンソール右のシルバーっぽいところはLEDの照明。
カップホルダーのところもスバルよろしく光ります。
ペットボトルがいい感じです（笑
で、その時のマトリックスヘッドライトですが・・
うーん。暗くない？？
ちょっとTTより暗いような。
またの機会に再評価してみます。
グダグダ書いてきましたが書きすぎたので続きは次回にしましょうか。
では
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