そんな感じで近々にA4が発表されますよね～
当初はセダンのみ
追ってアバントが発売。
B８の時は半年後だったんですが、３ヶ月後くらいじゃないかと聞いてます。
予想に反して今回はアダプティブクルコン（前車追従クルーズコントロール）とアウディブレーキガード（緊急ブレーキ）は標準装備らしいですわ
まぁ、その分値段がかさ上げされるだけなんですけどね
で、 2.0TQAV_Sline、マトリックス＋バーチャルコクピット+B&Oで700万後半になるみたいで、現ユーザーからは卒業するというコメントが多数でてる様子。
うん。確かに高い（苦笑）
まぁ、蓋開いてみてから考えましょうか。
で、心配事がありまして
少し前に聞いた話ですけどね、ヘッドライト＆テールライトの仕様が３タイプあるみたいなんですわ。
１）キセノン＋DRL / 普通のテール
２）LED+DRL/普通のテール
３）マトリックスLED+DRL/LEDテール
たしかこんな組み合わせ
マトリックスとバーチャルCPはセットOPなのでこれだけでびっくりする価格になりそうな予感。
で、その見た目ですけどね
上がキセノン、その下がLED
下がマトリックス
で、この上２つの画像はDRLの点灯状態（だと思う。）
デザイン自体はキセノンでもいいんですけどね、
DRLがすごい残念なことに。
どこに行った先進性（笑
これ、悩ましいですよねぇ・・
まぁ多分在庫はほとんどLEDになってると思うんですけど・・
A3とかはHIDが多いでしょうからそのニーズからするとHIDも現行並に頑張ってほしいもんですよね～＠デザイン
で、テールライトですけどね
これがノーマルテールレンズなはずです orz
かっこわる～い・・・
何このB8前期初期みたいな展開。。。
ちなみにLEDテールは間違いなくこれだと思うの。
なんかグレードもしくはOPで落差激しそう・・
まぁでも今回のA4も間違いなくマトリックスLEDは特徴の一つなので、
どうせならマトリックスがいい・・・となっちゃいますよね。
あ、少し前に借りたTTSですけど、それもマトリックスでした。
A6やA7のLEDヘッドより明るく感じたのが不思議でしたけどね、
LEDヘッドライトもより良くなってるのかもしれませんね
まぁ何にせよ実車待ちですね。
駐車場問題もあると思うので、試乗も必須ですね。
では。
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