そんな感じでEURO NCAPのスコアが出てましたよ
とっとと見てみましょう
これ
んー どうでしょう？
現行どうだっけ？
あれ？あれ？
スコア一部悪くなってない？
しかも一番重視するポイントで・・
なんで？・・と思って動画見てみた。
もしかして39秒あたりからのバックミラーアタックが原因か？（笑
たまたまとしても、これもいやだなぁ
で、比較するわけですよ
あれ？一番あたらしいA4のスコア、なんか微妙
せっかくなので下のセグメントとも比べてみますか・・
あれ？？あれ？？？
横置きが有利に働いてるとはいえ断然こっちがいいような
ついでなので他社も見てみましょう
あれ？いいぞ
Bより落ちるけどNewA4よりいい印象
セーフティアシストが上の２車と違うのはなんで？反応のしきい値の差？車体の差？
で、
何このトヨタみたいなスコア（笑）
なーんて見比べて思うんです。
個人的には前席大人重視です。ついで子供。
歩行者はしらん（笑
で、セーフティアシストはそれぞれのしきい値の問題だと思うので目安・・
だと思ってます。
それからすると、New A4って平凡ですよね。
人それぞれ判断基準があるわけですが私はそんな感じ。
少なくとも現行よりスコアが悪くなってるってことは
IIHSのスモールオフセットもあんまりかわらないかもしれませんね
まぁブレース入ってるから、その差はでるでしょうけど・・
そんな感じで現行よりスコアが悪い車を買う事はないと思います。
ということで今回のNew A4の先進性はアイシンとボッシュが作っている・・てことで（笑）
では。
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