そんな感じでA4は二年点検へ。
で、Dのご好意でTTSに乗ってます。
いやぁ、単体で見るとかっこいい
きれいな車だろ。
ウソみたいだろ。
800万以上するんだぜ。これで・・・
ほんとね、かっこはいいしすごいはすごいですが、サイズが小さいので、
何度見ても800万オーバーに見えません。
良くも悪くもそうなんですよねぇ
素ケイマンのほうが高く見えると思うの。
あとSLKのほうが高く見えると思うの。
なので見た目では・・
ケイマン＞SLK＞Z４＝TTS/TT
・・ですかね？
どうも走ってるとそうでもないんですけどね。
実際問題、横置きですし、ボトムFFでしょ？
これで350万とかからだと納得するんですけどねぇ・・
色々お金もかかってはいるのはわかるんですが、
そのオーラを微塵も感じさせない車です。
でも軽いし曲がるし速いですよ。
ほんと軽快。
だからいっつも何だか残念・・と思っちゃうんです
アウディの横置き５気筒もそう
あれが例えばA4に縦に乗ってたら全然印象違うんですけど、
横置きだとどこのフォードだよ！とかどこのボルボだよ！・・と突っ込みたくなるんですよね。
ええ、ほんとにただの印象ですよ。
でもそういうイメージがあるのも事実だと思うんですよね。
まぁ、そういう意味でちょっとバランス悪いと思います。
で、TTといえばこのインパネ。
色んな表示ができるんですが、これはクラッシック表示。
TTSはセンターメーターのスポーツ表示ができるんですが、
スピードメーターがデジタルに。
※元々デジタルではあるんですけど表示が・・と言う意味
このデジタル表示がわたしは何となくしっくりこないんです。
アナログ人間なもので（笑）
このインパネ自体に違和感は無いですよ。
このクラシックだと普通なんですが、スポーツ表示って情報がごっちゃごちゃで（苦笑）
目がチカチカします。
好みですね。
ステアリングスイッチも細かくなってるんですが、
慣れればいいんですけど、慣れるまでが大変。
何がなんだか（笑）
アウディってホントそういう傾向がありますよ。
ベンツなんてどれ乗ってもインターフェースはほぼ一緒なんですけどねぇ
で、気がついたのは
オービスが近くなるとナビ画面にカメラマークが出ます。
警告音は無いのでわかりづらいですけどね。
そんな感じでなんとなく先進感はございます。
あとは・・
駐車時のセンサーの画面表示がサイドまで広がってるとか、
※サイドの表示が出るので壁までの距離がわかるけど、ギリまで寄せる人には意味がないかも？
iPhone（音楽用）の接続が純正ケーブルでもいけるとか
※なぜかエンジン切ると認識しなくなりUSBに差し込み直すと認識します。
マトリックスライトが今までのLEDライト以上に明るいとか、
横一直線のハイマウントが後ろを威嚇しまくってるとか
ウインカーが流れるとか
キーの形がごつくなったとか
エアバックちっさ！とか
カップホルダーなさすぎ！とか
レダークルコンでなく普通のクルコンとか
なのにサイドアシストはあるとか
でもってレーンキーピングもあるとか
でも緊急ブレーキはないとか
借りといて何ですが、そんな感じです。
個人的にはTTは都会の足車、セカンドカーでたまのスポーティな走行を楽しむ・・とかが似合う車ですね。
あ、（見た目が）若い独身の方のファーストカー、いわゆるデートカーにはいいかもしれません。
わかる人にはわかる車。
でも間違いない事は軽自動車やミニバンの方には概ねなめられるかと（笑）
やっぱある程度の大きさは正義なのかもしれません。
では。
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