さて、シルバーウィークは今日で折り返しですね。
そんなところにとあるニュースが飛びこんできました。
独ＶＷ、違法に排ガス規制クリア 制裁金最大２兆円超も
【ニューヨーク＝共同】米環境保護局（ＥＰＡ）は18日、ドイツの自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）と傘下のアウディの一部ディーゼルエンジン搭載車が、排ガス規制に関する試験をクリアするために違法ソフトウエアを用いていたと発表した。
米メディアによると、大気浄化の法令違反でＶＷ側に最大約180億ドル（約２兆1600億円）の民事制裁金を科す可能性がある。
米国で販売された2009～15年型の「ゴルフ」「ジェッタ」「ビートル」と14～15年型の「パサート」、09～15年型のアウディの「Ａ３」のいずれもディーゼル車、計約48万２千台が対象だ。
ＥＰＡが今後リコール（無料の回収・修理）を命じる可能性がある。
ＥＰＡは調査を続けており「国民の健康に対する脅威だ」とＶＷ側の行為を批判した。
ＥＰＡは米国以外の車種には言及しておらず、日本などでも同様の問題があるのかどうかは不明。
ＥＰＡによると、このソフトウエアを使うと、試験時には排ガス浄化機能がフル稼働して基準を満たす一方で、実際の運転時には機能が大きく低下する。通常走行時に、窒素酸化物が基準の最大40倍になる場合もあるという。
ＶＷは法令に違反していた自動車１台当たり３万7500ドルの制裁金の支払いを求められる可能性がある。
対象車全てが違反していた場合は、計約180億ドルとなる。
・・ということです。
対象が
09~15年モデルの「ゴルフ」「ジェッタ」「ビートル」
14~15年モデルの「パサート」「Ａ３」のディーゼル。
全ての車種ではないみたいですねぇ
気になるのは現行モデルの横置きディーゼルが対象になってますが、
縦置きは対象になってない点。
どうにも違和感を感じます。
まぁ、それらの規制って
・排気量
・車重
・重量
などなどで規定されているので、ありえるっちゃあありえますけど、
なんで横置きはNGで縦置きはいいの？？
と思う訳です。
でちょっと調べたら縦置きTDIはV6の3.0TDIでした。
アメリカでの現在のディーゼル＆ハイブリットのラインナップはこれ
A3が横置き2.0TDI
あとの車種は3.0TDIでした。
まぁ、排気量でかいのはちゃんとクリアできてたと思うべきなんでしょうか？
で、仮にそうだったとして、
それが意図的なものかどうかがポイント。
国産車の燃費をみてもわかる通り、乖離がありますよね？
あれもそれ用のアレがあるという噂は良く聞きます。
最近の車はご存知の通りモードの変更もあります。
その中で特定のパターンで動かしたときに、そのモードになる・・ということでしょうけど、仮にそれが燃費対策のための制御だったりしたらどうなんでしょう？
わたしのA4も極端にセーブした動作を続けてるとレスポンスが激悪になることがあります。
その時は意図的に回すようにするんですけど・・
え？これもそれらの対策かも？？？・・とか言いますか？？（笑
どちらにしても、なーんとなく狙い撃ちな印象を受けます。
トヨタが定期的に（笑）なにか喰らってるのと同じように。
で、これってVW/Audiだけで済むんでしょうかね？？
ヨーロッパ車の燃料系はボッシュが握ってるわけで、そうなると当然なにかあると思いますよ。
意図的であろうがなかろうが。
そうなるとBMWやベンツも・・となるわけです。
当然日本車も・・・
特定の規制をクリアする手法が、それらのノウハウによって・・となるともっと広い範囲の話になると感じます。
まぁ、アメリカ車はもっとガバガバだと思うんですけどね（笑
間違いなく言えるのは、各社の日本でのディーゼルの展開が厳しくなる・・てところ。
ただでさえ直噴エンジンのPMも相当なわけで・・
これはT社の初期型Xやその前のD4エンジンでのトラブルは有名。
D4エンジンのリコールは酷かったなぁ・・
該当車が７～８年目のときに出たんですよね。
これもある意味、規制の穴があるので成立してるんですよね。
リーンじゃなくストイキは・・みたいな。
まぁ、それはいいとして
VW/Audiのディーゼルは来年くらいから展開予定だったと記憶しております。
完全に水を差した状態。
発売するにしてもPR方法が難しい。
BMWも何かあるかもね。
いずれにしても何かあやしいこの案件。
各メーカーもﾄﾞｷﾄﾞｷしてるんじゃないでしょうか？？
どうなるか注視しとかないといけないですよねぇ
あ！日本のディーゼルの補助金減額はこれも見越したことなのか？？？！！！
なわけねーかwwwwwww
もしそうならすっごい政治的（はーと）
では。
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