そんな感じでアウディA4が発表されました。
今までのスパイフォトではすっごいあかん雰囲気があったんですけど、
ちゃんとまとめてましたね。
で、動画がたくさーんあったので貼りまくりますね。
まずはやはりこれから。
この動画で注目は・・
2:45くらいからの電動テールゲート
3:14のドアノブの動く角度。
Cで電動リアゲート＋電動トノカバー＋バンパー下センサーを付けてきたので
A4も同様にしてきましたね。BMWもありますもんね。
あと現行と見た目同じドアノブが動く方向が違うという。
びっくり。
次は・・
セダンの動画と・・
ワゴンの動画。
Sラインと通常モデルの内装の違いが読み取れますね。
あとウインカーはちゃんと流れてます。
タイヤは245/40R18。 ホイールデザインから察するに現行とオフセットは同じかもしれません。見た目のオフセットも深くないですし。。
で、
この動画を見るとさらにそう思うわけで・・
何って現行でもある１９インチがついてるので。。。
まぁ、推測ですけどね（笑）
それについては一番下で解説。
ボンネット内にブレースが追加されてて剛性は上がってる様子。
で、こっちはたぶん17インチ。
車高も高いような。。ノーマルサス？？
12:30でドアノブの説明があります。
インテリアで気になるのはディスプレイが格納式っぽくないところ。
Cクラス同様に出っぱなしかも？？？
あ、B&Oはちゃんとありましたね。
リアシートですけど、実質的に広さは変わってないと思います。
下の図を参照ください。
新旧比較です。
縮尺は合ってまして前軸で合わしてます。
エンジンとミッションの搭載位置は変わらないのでこれでどう違うかがわかります。
全長26mm長くなってますが、鼻が＋18mm、
リアオーバーハング-4mm＋ホイールベース+12mmで後ろ半分は8mm延長。
ホイールベース＋12mmてのは後軸が後ろにずれてます。その分Rドアが僅かに大きくなってますが、室内リアシートの位置は変わらず。
なので足元の広さは変わってないと思われます。
ちなみにフロントのヘッドクリアランスはシート形状の違いでしょう。
なのでリアシート足元は基本的に変わりなく、差があるとすれば新シートの背面の形状によるものと言えます。
セダンはこんな感じ。
車幅は現行とA5SBの丁度あいだで現行より16mmアップ、
ミラー～ミラーは逆に18mmダウン。
乗り換え組には受入れられるサイズなのかもしれませんね～
そーして・・・
リアサスはこんな感じ。
ちなみにB8は・・
どう見てもサス交換しにくい感じ（苦笑）
でもどう見ても剛性がある感じ。
今回車幅が増えてましてトレッドも増えてます。
これはデザインもありますけど足の動きを良くするにはアームを長くするしかないわけで。まぁレバー比といいましょうか。
プラットフォームの変更は基本ないわけなので、サスアームの取付け位置などは変更が少ないはずです。
リアはメンバーにがつっと付いてるのでちょっと違いますが、前はそうですよね？
フロントサスを見てもらうと変化が少ないのがわかるかと。
で、予想ですが今回のB9は幅が増えた分、アームを長くして対応していると思います。
なんのことかというとB8 A4とA5は足は基本同じ。
ホイールオフセットで幅の差を補ってます。
で今回のB９の幅拡大についてはこのホイールオフセットで合わせてるのではなく、
アームから設計変更してると言う事。
上のリアサスを比べてもらうとそのまま
ですね。
ですね。
で、動画を見てたらホイールオフセットは深くない。。。となるとホイールは現行と同じ１８インチは+47の可能性が高いです。
※あくまでも推測です。
動画に現行１９インチと同デザインがありますよね？
新たな車に旧デザインを当てて新たなサイズを作るようにも思えませんし（笑）
もし、新たに作ってるんだったらびっくりしますわ。ほんまに。
で、ホイールの件は置いといて、
サスが長くなることで乗り味はだーいぶ変わります。
なので見た目ビッグマイナー的ですが、このトレッド拡大により現行と違うように感じる事は間違いないかと。
特にリアサスの動きには注目です。ホイールベースも伸びてますし～。。
そんなビッグマイナーに見えるA4ですが、日本仕様がどうなるかが楽しみですね。
エンジン、225PS版積んでたらどうしてやろうかと思います（笑）
思った以上に見た目も良く、結構いいかもじゃーん？？。。と思った訳ですが、
最後にこういう絵も置いておきましょう。
マトリックスライトでない顔（笑）
色や顔で印象違いすぎ・・・
ホイールちっさ！車高たっか！
さて、継続情報を待ちますか・・
日本デビューはほっといても来年ですから～（笑
あ！！！
空力改善されたのは多分このアンダーパネルのおかげです。
いやぁ 書いた書いた！
では。
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