そんなこんなでアウディジャパン販売主催の試乗会に行ってきたのは前回のブログで書いた通りです。
担当者が変わったのでちょっと雲行きが怪しかったんですが、ちゃんとお誘いいただき一安心（笑
最近自転車に夢中なもので、自動車の情報収集が甘いのでこういう機会がないと困るんですよ（笑
ちなみに自転車は３本ローラーで体幹強化が面白くて、
とりあえずはアウタートップで激こぎでもブレなくなりました。
ペダリングって難しいですよね～
小野田君みたいにクルクル～って足は回らないです（笑
さて話を元に戻しましょう。
RS Q3です。
あるときはあるんですが意外と試乗車の無い車ですよね。
この車、RSシリーズ最安となっております。
その価格は 732万円。
安いんだか高いんだかよくわからない価格（笑
今は落ちてないんですけどQ5の3.0Tがあったときはほぼ価格が同じだったんですよね～
SQ5も799万ですから、ちょっと頑張れば上位に行ける価格。
でもS4よりは安いんですよね～
Q3の需要について傾向をお教えいただきましたが、
やっぱそのサイズが大きな理由になってるみたい。
アウディにはベンツのBクラスやBMWの２シリアクティブツアラーのような車体が無いので、Q3の1.4がその役目を担っているとも言える訳ですが、
見た目がSUVってのも相まって意外とウケてるみたいです。
販売店でウケは違って都内Fでは売れずSでは爆売れしてるみたい。
※Q3
で、RSQ3にそれだけの価格の価値があるかというと・・うーん。
人それぞれですかねぇ・・
私は見いだせないです。
5気筒も横置きなので、普通のエンジンに感じちゃうんですよね～
エンジンの動く方向が縦置きの方が上質感ってのは間違いなくあるので余計にですよね。
それ以外もぎゅっと詰め込んだ感はありますけど、それだけ。
走ってみると勿論パワーはありますし、速いですよ。
ただコーナーに入るとプッシュアンダーが出ちゃうんです。
で、全高が高いのでもちろん怖いし（笑）
この車のプラットフォームって旧A3のものなんですよね。
現行A3は足もよく出来てるな～・・と思いますが、
旧A3のそれは古いゴルフのそれで足も付いてるだけ・・て感じがあります。
フロアも高いですし。
その印象がモロにある車って感じですね。
加重移動・アクセルコントロールで狙ったラインに・・てのが自由度が無い。
・・というか気持ちよく動かない。
ブレーキは良く聞きますがつんのめる感じ。これは車体の高さとホイールベースの問題なんでしょう。
・・ということで直線番長って事です。
コーナーワークは素性が出てるって感じです。
まぁ、そういう車では無いのでそれで良いんだと思いますが・・
この５気筒、縦置きにしてA5クーペにでも詰めば面白いのにねぇ・・
そう言う意味で中途半端に思っちゃいますよね。
ニッチな車ですが、コアなファンの方も居られるってことですね～
でも個人的にはプラットフォームが変わるまでQ3は「待ち」だと思ってます。
現行A3がいい感じなので、期待できると思います。
４年以上先になりますけど（笑
今回はA7とRSQ3に乗りましたが、A7の出来の良さが際立ったような気がします。
目的や指向が全く違う２台なので比較するのが間違いなんですけど、
静かにフラットに速いA7はライバルも厄介だと感じると思います。
まぁ、見た目がアレなんで（笑）そこの評価は別として。
そう考えるとFL A6はすっごくいいかもしれません。
FL A6は１～２ヶ月後に発表。
そして2.8V6は廃盤
で、
2.0TQが出るという話（営業談）
出ました日本仕様（笑）
期待しましょう
では。
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