みなさん おはようございます
昨日はマイバッハが発表されましたね～
結局Sクラスベースになって普通になっちゃったのが残念。
でも庶民には縁が無いので全力でスルーしますけど何か？
そんな感じですがアウディのNew TTのEURO NCAPの結果が出てるみたいですね。
先代よりもシュッとした形状でMQB系の特徴が良く出てますよね。
マトリックスライトなど機能性も満載
個人的には興味のある１台です。
秋ごろでしたっけ？日本導入。
楽しみですよね～
で、EURO NCAPの結果ですけど・・
こんな結果に。
最近のアウディの中では一番悪い結果となってます。
勝手な分析ですが・・
大人乗員のスコアは車高の低さが影響してるんでしょうね
子供のスコアは見ての通り+2の影響なんでしょうね。あと装備。
対歩行者のスコアは良好。これはアルミ多用している結果なんでしょう。
基本的にリアシートの評価は車の特性上、不要と思いますが、
それを除くと、まぁまぁ普通の結果なんだろうなぁ・・と思います。
R8も似たような結果なんでしょうねぇ・・
あ、こんな画像がありましたよ。
しっかしアウディのデザインは優秀だなぁ・・と思います。
上手にまとめてますよ。
ベンツはスケールに対して上手く収めてると思いますが、方向性は違うんですよね。
BMWは・・トヨタ化が激しいと勝手に思ってます（笑）
そんな感じですが、くっだらない・・と思うニュースが。
ソニー損保は急発進・急ブレーキの少ない"やさしい運転"をすると保険料が戻る、新しいタイプの自動車保険「やさしい運転キャッシュバック型」の販売を開始。
これ、今のシステムを見るといくらでも虚偽申告できると思うんですよ。
実際に車に乗せなくても加減速のGを入れればいいんでしょ？
だったらスムーズに往復運転する装置作成して乗せればいいんですよ。
な～んて思ったり。
あとこれをマトモにやる高速キープライトプリウスランナーが居そうな気がする。
もう何のための車なんだか・・
スムーズな運転・・ではなく「交通の流れにスムーズに乗った場合」にしてもらいたいですわ。
流れに対して置いていかれたら減点・・みたいな（笑）
車間が開いていく中で指定車間を越えたら左に車線変更しないと減点とか、
右車線へ変更の際に加速が無ければ減点とか。
ほんとリアルにそう思いますわ。
というか、
こんなの車に付けたくない（苦笑）
タクシーですか？？？みたいな。
では。
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