そんな風に思う動画がありました。
S３セダンとスバル インプレッサ WRX STIの比較動画ですね。
S3セダンのほうが軽いみたいなんですけど、逆にスバルのがなんでそんなに重いねん？・・とか感じたり。
タイムでいうとわずかですが、このS3の蹴飛ばすようにダッシュする様はかっとびスターレットを連想させます（笑）
ただこれは本国仕様なので国内版はパワーダウンしております。
たしか280PSだったと思うんですが・・
まぁ、意外とアウディもやるんやで～って言う風に思えばいいんだと思います。
そうなるとRS3にも期待がかかるわけです。
今の所、アナウンスは無いですけど・・
出るとするとこのスタイルなのは間違いなく。
問題はエンジンですかね？
現在RS3用で有力視されてるのは４気筒ターボのパワーアップ版。
いわばA45AMGのようなハイプレッシャーターボって事ですね。
今までA3/TTは5気筒ターボだったんですが、新型TTのRSについてもこの点はまだ明確になってないです。
これが決まればRS-3も同じエンジンになるのは間違いないんですけどね。
ちなみにスタイルは↑のようなスタイルになるのは間違いないと思われ。
すっごいガンダムしてますよね（笑）
エンジンのダウンサイジングが進む中、逆に小排気量ハイパワーエンジンが出てくるという事はやっぱり内燃機関は未だに進化しているって事なんでしょうね。
そう考えると燃焼効率マニア（だった？）のホンダにはエンジン屋の根性をみせてほしいとか思います。
そう、これ市販化しましょうよ。
RA163Eエンジン。
V6 1500cc ターボで1000馬力以上出てたF1エンジン。
噂では1350馬力だったとか。
これデチューンして直噴で400馬力くらいだったらホンダ作れると思うんだけどなぁ（素人の直感w）
ホンダさん、やりませんか？？（笑）
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