みなさん こんにちわ。
あるいは こんばんわ。
さて、なにやらトヨタがゴタゴタしてます。
ハリアー注文取消し騒ぎの件ですね。
もうすでにニュースが出回っているので皆様もご存知でしょうけど、
簡単に言うと生産台数が足りず、改良型前モデルを改良型の販売までに提供できないから、
契約取消し・・になっていると。
もはや「モノ売るってレベルじゃねーぞ！」な状況。
ありとあらゆる車種で遅延が出ており半年以上もザラ。
なんというか、汎用車でそれだけ待つ意味あるのか？・・と思うわけで。
ランボやフェラーリなどのスペシャルなものであれば別ですが、普通の乗用車ですからね。
客観的に結果から言うと、見立てが甘い＆客をないがしろにしている＆販売店なんてどーでもいい・・というのが透けて見えるわけですが、であれば途中で仕様変更してグレード＆装備を限定して、
最終的には「2022年モデル限定5000台」みたく売り切り仕様にしたほうがいいんじゃないの？・・と思うわけで。
つまり、輸入車インポーター方式です。
多少の調整しろは残すとしても、これだけ世の供給状況が変われば臨機応変にしないといけないと思うんですけどね。
そのほうがユーザーのためでもあると思うんですが。
これらで気になることですが、部品などの供給も果たしてスムーズに回復するのか？・・と。
これだけグズグズになったら部品メーカーとも色々やらかしていることでしょう。
情勢的に強くなった半導体関連などは今までのような要求は通らないと思うんですよね。
そのあたりがどうなのか？・・と思ったり。
また自動車業界は世界的に右肩下がりです。
これは少子高齢化が進む日本だと理解がしやすいですよね？
なので伸び代が無いんですよね。
つまりスケールメリットが得られなくなっていくとなれば。。
やっぱ変わっていく必要があると思うんですが。
電動化もその一つ。
それらへの向き合い方が海外勢に比べ遅いわけで、
となるとサプライヤーの取り合いにも遅れがでてしまう・・と。
今後、大きな変化が起きそうな気がします。良かれ悪かれ。
で、もうひとつ大きな話題がありますよね。
リコール発表から１ヶ月以上が経過してもまだ改善対策が出てこないbZ4Xの件。
ホイールボルトが対象となっていますが、なにやらハブ側が問題みたいな噂が出てますよね？
これ、BEV/ハイブリット/内燃機で違うかというと基本共通なはずです。
まずこのリコールを復習しましょう。
このリコールは「タイヤを取付けるハブボルトにおいて、急旋回や急制動の繰返し等で、当該ボルトが緩む可能性がある。そのため、そのままの状態で走行を続けると、異音が発生し、最悪の場合、タイヤが脱落するおそれがある。」というもの。
つまり「急旋回や急制動」ということで出力特性は関係ないです。
文面の通りで届け出の内容が正しければ。
ここで解せないのはbZ4XとNX450h+は似たような重量、出力なんです。
ホイールボルト なNXもボルトが共通であるならばリコールが出てもいいと思うわけですが、
出てないんですよね。
これが完全に事態をややこしくさせているように思うんですよね〜
外野の話ですが。
共通部品を使っている重量も出力も近い車両などは無問題。
bZ4Xだけ・・となると、違う理由があるんじゃないの？・・と勘ぐっちゃいますよね。
たとえば、「ホイールボルト はダミー。実はもっと重大なことが・・」みたいな。
それにしてもホイールボルトをネタにするにも基本の基本でケチがつくので、
それも出血多すぎで妥当かどうかわかりませんが、「もし」それが少ないと思えるレベルで別次元の問題を抱えているのであれば、その出血は少なく感じるんでしょうね。
となれば、どんなトラブルを抱えてるんだ？？？？・・となるわけで。
はい、陰謀論です。
まさかね、ホイールボルト と言っててそれ以外が原因ってないでしょ？
そう発表してるんだから。（棒）
それ以外にも原因が〜・・となるならそれ以外の車種も影響が出てくると思うんですよね。
ちなみにこのホイールボルト 、新型クラウンにも使われています。
つまりbZ4Xと同じホイールボルトが新型クラウンについてます。
それどころか、R14球面座のM14、HEX17は同一規格。
つまりISやNXも・・となるわけで。
基本、同一メーカーの同一サイズは同一規格です。
耐荷重が違う規格を同一サイズでは作らないのがセオリーです。
なぜか？
外して他のものと紛れこんだら判断しづらいでしょ？
ましてやこのホイールボルト 、頭に刻印ないですし。
そんなことから考えると、ホイールボルト に問題があると言うのもちょっと「？？？」な感じなんですよね〜
既存のホイールボルト ユーザーも不安になると思うんですよね。普通。
なので巻き込まないと思うんですが・・
あ、販売台数が少ないので問題なしですかね？
で、私が当初から予想しているのは工場の設備。
ここのホイールボルト取
り付け治具/装置の設定に難があったという予想。
り付け治具/装置の設定に難があったという予想。
トルクが強すぎてボルトが伸びた、はたまたトルクが少なすぎてガタが出やすくなって・・のイメージ。
それじゃないと説明つかないんですよね〜
まぁ、なんにしてもそれで８月末まで工場止めるという話。
これ自体がおかしい話なんですが、やっぱこれを理由になにかやってそうに思うんですが・・
はい、陰謀論。
果たして真相が語られる日は来るのでしょうか？
ま、無いですよね。
そんな感じですが、これが解決しないとクラウンもかかれないと思うので、
スカッと解決してもらいたいもんですね。
雑感でした。
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