みなさん こんにちわ。
さて、東京はどえらい勢いでテスラ モデル３が増えてきています。
もちろん上海モデルなわけですが、有明に行くと納車前の車がずらーーーーと並んでいるので、おじさんは感動しちゃうわけです。
「あのテスラがこんなに立派に・・」みたいな。
知らんけど。
ということで、世は電動化時代。
そして電気自動車といえばテスラ です。
なぜテスラか？
そりゃイーロンマスクが男前やからでしょう。やっていることがスケール違いますもんね。
ぶっちゃけ売れている理由はそのサイズ感が日本でもぴったりなモデル3があるからでしょうね。
今後、さらに小さいのが出れば爆発的に売れそうな気がします。
そんな一番売れやすいモデル、テスラ モデル３ですが、みなさんそのバッテリーの劣化がどんなものか？興味津々ですよね。
そんな動画がありました。
100,000マイル（＝約161,000km）走ったテスラ モデル3の劣化具合を確認している動画です。
16万キロとなれば日本だと完全過走行。
その状況で劣化がすくなければ・・面白いですよね。
しかもこのモデル3、スーパーチャージャーでの急速充電が50%もあったらしい。
となれば劣化してそうなもんですが・・
で、その結果はどうだったか？
テストは100%まで充電して高速を70MPH(=110km/h)で走行した結果・・
なんと計算上では10%程度の劣化だったらしい。
つまり、16万キロ走っても10%程度の劣化だった・・と。
これはかなり良いのでは？・・と思ったり。
急速充電をバンバンつかっての結果なので、低速の家充電だともっと良い結果がでそうです。
となると、現状でも相当なパフォーマンスをもっているということに。
詳しくは動画を見てもらうとして、これで益々テスラ の販売台数が伸びていきそうな気が。。
そしてT社はどうするんでしょうね？
ここ数年で大きく市場が変わって行く予感がしますので、KINTOじゃねぇ・・
本日はここまで。
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ということで時節柄、新コロナについてのリンクを貼っときます。
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