みなさん こんにちわ。
某ニュースサイトでタイトルのような記事がありました。
IIHSってのはアメリカ道路安全保険協会なんですが、スモールオフセット衝突という、
足の小指を柱に当てるような試験をして話題をかっさらったところですね。
そこの最高評価・・とのことなんですが、アコードだけ取り上げてるので調べてみました。
はい、ざーっと載せましょうね。
はい、2020年の最高評価、TOP SAFTY PICK+ はこれだけありますね。
ホンダ インサイト
マツダ３ ハッチバック
マツダ３ セダン
スバル クロスバック （日本名XV）
アコード 4ドア
マツダ ６セダン
日産 アルティマ
日産 マキシマ
スバル レガシィ
スバル アウトバック
トヨタ カムリ
レクサス ES
メルセデス Cクラス
テスラ モデル3
ボルボ S60
アウディ A6
アウディ A6 オールロード
アウディ A7
(ヒュンダイ) ジェネシスG70
(ヒュンダイ) ジェネシスG80
(ヒュンダイ) ジェネシスG90
マツダ CX-3
マツダ CX-30
マツダ CX-5
スバル フォレスター
ボルボ XC40
フォード エクスプローラー
ヒュンダイ Palisade
マツダ CX-9
スバル アセント
トヨタ ハイランダー
アキュラ RDX
キャデラック XT6
ヒュンダイ ネクソ
レクサス NX
メルセデス GLE
ボルボ XC60
ボルボ XC90
アウディ e-tron
ホンダ オデッセイ（USA版）
ざーっと書いたらこんな感じ。
気をつけないといけないのはIIHSのテストはあっちに導入されてる車両のみです。
でもって、そのテストの車両は意外と少ないので、
「テストしてない車両」もたくさんあるわけで。
なので、EURO NCAPと比べても参考値的な扱いに見えるんですが、
まぁ、そういうことです。
これだけあって、アコードだけ取り上げた某ニュース。
大人な事情を感じますよね（笑
マツダユーザーさん、喜んでいいですよ（笑
ということで、今日はここまで。
ということで時節柄、新コロナについてのリンクを貼っときます。
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