さて、ついにこの車が発売となりました。
カローラ&カローラツーリングです。
なんか色んな噂がありましたが、フィールダーとアクシオを残す前提でのことでしょうが、
幅はオリジナル（笑）の45mm減で済んだらしい。
なぜこの1745mmになったかというと、先代プリウス（3代目）と同じ車幅で好調に売れたことがあるらしく、「先代プリウスと同じ全幅ならば、新型カローラが3ナンバー車になっても受け入れられるはず」と考えた・・・らしい。
えーっと、目のつけどころがおかしいです。
プリウスで売れたから・・て。。。
このあたりが日本のトヨタ陣がサイドのデザインをないがしろにしてるのがよくわかりますよねぇ
どっちにしても1800mm以下なんだから特に問題にならんだろーに。。。
それを削った結果、商品の魅力が減ったのは間違いないです。
アクシオとフィールダー残すんだったら海外仕様にしておくべきですよ。
ほんと残念。
たかが45mmですが、見た目のバランスは著しく変わってると思いますよ。
自動車好きが求める乗ってそういうバランスだと思うんですけどねぇ
いくらCMでなんやそれっぽく言っても本質がわかってないよね〜・・と思ったりします。
ほんと残念。
だから輸入車を超えられないんですよ。
逆に海外仕様はいい線いってる・・と思いますけどね。
そんな感じですが、世のコメントも面白くなってますねぇ
日本ってガラパゴスやわぁ・・と思う瞬間です。
ちなみに走行性能は高いと思いますよ。
こんな私でもそこは認めてますよw
そんな感じですが、素性はスポーツと同じです。
また「すべて」な本が出るんでしょうね
これはスポーツの。
さて、出たら見にいこうかしらね
でわ
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