みなさん こんにちわ。
さて、世は電動化時代(ry
・・が、とりあえずは電動化で手をうっておけばいい日本なわけですが、
ちょっと環境気取るにはハイブリットにしとこうか?・・とか思いますよね?
まぁ、現実的にいうとガソリン高くなってきたので、燃費のいい車がいいわ・・とか。
そうなると排気量の小さい車がいいわ〜・・とか。
そんな感じですがフォルクスワーゲン/アウディは48VのBSG、マイルドハイブリットの新型車をやっと日本で販売するわけです。
よくマイルドハイブリットは〜・・みたいな話を聞きますが、この48Vシステムってどんなものか理解できてますか?
詳しくは動画をどうぞ。
非常にシンプルにまとまったハイブリットですが、トヨタのそれと違い効果が出る状況が違います。
なので、トヨタが得意なところでは得意ではなく、トヨタが不得意なところは得意・・という感じです。
これがどれくらい効果があるか・・て興味ありますよね?
これが新型ゴルフ8の1.5eTSIの燃費です。
複合で14.4km/L
通勤で14.7km/L
エコランで19.6km/L
高速域スポーツ走行で10.9km/Lです。
で、これが1L3気筒のTクロスの燃費。
見ての通り、500ccの排気量の差を48Vは詰めてます。
なかなかのもんですよ。
同じ1Lエンジンのこれはボディ形状と重量差でこの通り。
逆転です。
マイルドハイブリットの認識、変わりません????
ちなみにゴルフ8の1LのeTSIの燃費は複合WLTPで5.2L/100kmなのでもっとすごいわけです。
エコランの究極は3.8L/100km(26km/L)ですもんね
街乗りじゃ1.0eTSIで十分のような気がする・・・・。
ちなみに欧州カローラハイブリット2L THS2は・・
こんな感じ。
低速に強く、高速に弱いって感じですね。
そんな感じですが、何事も使用状況次第で変わるわけですが、
48V、意外とバカにできないように思います。
ということで、今日はここまで。
ということで時節柄、新コロナについてのリンクを貼っときます。