みなさん こんにちわ
世界恐慌まっしぐらで「不要不急（ ”生きる上で” 重要でもなく、急ぐ必要もない）な産業」のダメージは計り知れない状況になってきました。
またIOCがWHOの勧告に従うと発言。オリンピックの雲行きも怪しくなってきました。
新コロナウイルスについては脳脊髄液から検出され、中枢神経系を攻撃する可能性が示されました。
「軽い風邪みたいなもの」と舐めてかかってたらちょっとヤバいかもしれませんね。
いまだに対処法が明確でなく、根治の定義もあやふや。
これが数ヶ月レベルでどうにかなるもの・・とは思えず。
そんな感じですが、武漢ではホンダが工場再開したとか。
これね、上っ面で判断したらあきませんよ。
中国での外資の経済活動は全て合弁会社でないと無理なんですね。
つまり、半分国営です。
今回も中国当局からの圧力があったんでしょう。色々と。
ほんとメンツしか重視してないので、ボロが出ると予想します。
そんなことを思いつつ、自動車業界もどうなるんだろう？・・と思いを馳せるんですよ（笑
車って高くなりすぎの傾向がありますよね。
でも何気にヨーロッパ車でもどんどん大型化して装備もどんどん乗って高額化してます。
まぁ、世の流れとは言えますが、昔とくらべてセグメントが一つずれたような印象です。
で、お気軽な足車ってないもんかな〜・・とか思うですが、
そこで日本未導入のモデルが気になるわけで。
それは・・
フィアットのティーポ
ティポと言ったほうが正確？
このフィアットティーポ、現行はトルコ生産で価格を前面に押し出した車です。
まぁ、それなりという言い方がありますが、最近のフィアットを知ってる方からすると、
意外と普通に思われるかもしれません。
でもプントよりも若干大きく、いわばゴルフなどの競合に当たるサイズなもんで、
使いやすいのは間違いなく。
これが300万未満だったら面白くありません？
日本は絶賛少子高齢化。
大きい車も道楽以外の目的、つまり人数を乗せるためのミニバンは需要が下がってきてます。
で、これらのサイズ感の車が再度注目されつつある・・と私は思ってますが、
そのセグメントでこの価格だといいよね〜・・と思ったりするわけで。
ちなみにティーポは途中で歴史が途絶えた車。
初代は日本でも売られましたが結構絶妙なパッケージでゴルフの競合で導入されましたが、
ゴルフが強すぎてあまり売れませんでしたねぇ
でもUNOターボなどと同じで2.0 16Vなどは車好きから一定の評価は得られてたと思います。
この時期はまだクラッシュテストも今ほどきっちりしてなく、
この初代はダッシュボードが壊滅的に割れ凶器になり、それが人にアタックするってのが問題視されました。
それくらい本気のプラスチックだった時代があるので、
今の時代の「プラスチッキー」と言われる車の内装を見たら「いや、それウレタンやし」と
正論で返してしまう私がいます（笑
そのティーポ、名を知ってる世代は懐かしくも思
うし、
若者でも手がとどく範囲の車でも思うので、オペルが復活するってのもあって、
もし正規輸入があればPSAの車と合間って面白いことになると思うんですけどね〜
まぁ、ちょいスコアは悪いんですが。
でも何気に・・
これのATがあれば日本ではバカ売れだと思うんですが・・
そんな感じですが、時節柄、コロナについてのリンクを貼っときます。
下記の厚労省サイトが標準的なものになります。
https://www.mhlw.go.jp/stf/seisakunitsuite/bunya/0000164708_00001.html
ということで今日はここまで〜
FC2のブログも随時更新してます！
立ち寄ってくださいませ〜
https://atimot825.blog.fc2.com/
世界一わかりやすい 新型コロナウイルス完全対策BOOK
呼吸器内科医が解説! 新型コロナウイルス感染症 — COVID-19 —
Newsweek (ニューズウィーク日本版) 2020年2/18号[新型肺炎 どこまで広がるのか]
新型コロナウイルス肺炎、インフルから身を守れ! (安心4月号増刊)
J-IDEO (ジェイ・イデオ) Vol.4 No.2
Motor Magazine (モーターマガジン) 2020年4月号 [雑誌]
Follow me!
