そんな感じで雨降る東京。
梅雨入りしたらしいですね～
今日は激しい雨に注意とのことです。
雨が降っても３本ローラーを回せるので減量には影響は無く。
というか平日はローラーオンリーなんですけどね（笑
で、最近気になってる事がありまして。。
ホイールです。
聞いた話ですが2015年７月からシマノの海外生産品が値上げされるらしいです。
年々値上げがあるシマノですが今回はホイールとかが対象。
最大１５％程度上がるみたいです。
そうなると気になりますよね（笑
少し前に奥さんがホイール買うていいと言ってたので購入自体はいいんですけど、
最近色々買ってるのでちょっと冒険も出来ません。
でもってもう一つの懸念、ホイールの耐久性。
レース機材でもないもんで極端に軽いとかは耐久性が・・
あと許容体重。これはほんとわからない（苦笑）
街乗り９９．８％でレースに出ないわけなのでカーボンは不要。
そもそも買えない（笑）
雑く扱っても衝撃くれてやってもそこそこ大丈夫で、
振れも調整簡単でハブのOHも普通に簡単な。。。
セット５万以下のやつ（笑）がいいかなぁ・・と。
そんな風に考えてます。もちろんシマノで11速用。
これは補修パーツの都合なんですけどね。
で、体重の件ですが、これはリムの強度とかスポーク本数がモノをいうと思ってます。
現在使っているR501もRS31もリアが振れたんですよね（笑）
リアホイールは８割（適当）の体重とトラクション、衝撃がもろにかかるので余計にですよね。
で、体重によってスポークが吊ったり押されたりしてニップルが動くんでしょう。
もしくはスポークが伸びるか。。
タイヤが一番もろに衝撃を喰らうわけですが、その次は紛れも無くホイールなんですよね。
で、スポークがそれらを支えてるんです。
なので重さ＝耐久性ってことで軽いものほど耐久性は落ちるといっても間違いないですよね。
リスク上等で使うならいいんでしょうけど、なるべくそこを避けたいとなるとね～
この点はフレームよりも重要だと思います。
考えてみたらあんな細いスポークで支えれて（吊って）いるんですからたいしたもんですよ（笑
・・てことで検討した結果
無難にRS21
ちょっと背伸び（笑）してWH-6800
奮発してRS81-C24-CL
はい、基本はクリンチャーです。6800アルテグラはチューブレスの兼用。
強度＝重量はもちろんRS21>6800>RS81
価格はRS21<6800<RS81（笑
現在のホイールですがR501はフロント20本、リア24本のスポーク。
RS31はフロント16本、リア20本。
自転車始めたときは体重86kgほどあったんですが、現在はもちろんそれよりも軽くなってます。ただライザップ並みの変化が出てから体重計に乗ろうと思ってますので測ってません（笑
で、両方ともリアは振れ、RS31はフロントも僅かに振れ・・。
まぁ程度の問題かもしれませんが、とりあえずはF16本、R20本でも大丈夫なんでしょうけどRS81のカーボンラミネートリム（たしか薄いアルミにカーボン貼って強度出す方法）は意味合い的には絶対的には他と比べると弱いと言えるかも？
RS81とWH-6800はハブ（フリーとかベアリングとか）が同じです。
なのでそういう意味での回転性能はRS21<6800=RS81なんでしょう。
で、スポークですが6800はチューブレス兼用なので特殊です。
空気が抜けないような仕組み。
で、リムもチューブレスの形状なので、クリンチャーのタイヤとか組みにくいみたいです。
そういう汎用性を考えると6800は悩ましいですよね。
ただこのスポークのおかげでスポークが伸びて振れる意外は出なさそうですけど。
じゃあどうすんねん？・・となるわけですが、
こんな動画をみてなるほどー（棒）って思う訳です。
知ってる人は知っているサイメンさんの動画。
まぁ、用途に合わせて選べよ～ってことですね。
実際問題、現状RS31を使ってて不満ないのでRS21にして少し変化があるくらいでも満足できるんでしょうね。
で、そんなことを悶々と考えてたんですけど、これらを変えてどれだけ重量や価格が変わるかというと、
R501 セット １９００g
RS31 セット １９５９g（笑 ＋59g
RS21 セット １８５０g ー109g アマ19000円程度
6800 セット １６４０g ー210g 34000円程度 ＋15000円
RS81 セット １５０２g ー138g 58000円程度 ＋24000円
うーむ。最大４５０g差ですか・・
なんかタイヤ・チューブのチョイスでいくらでも詰まりそう。
でもそうするとパンクリスクは高まるってことですよね？？
