みなさん こんにちわ あるいは こんばんわ。
さて、トヨタのbZ4Xがリースのみので5月12日から受注開始とのことです。
その納期がまた長そうな予感はするんですが、それ以前にリースの価格についてざわめきが起きて居ますよね。
そして北米でのレビューもパラパラ出てきており、実になんともな感じになってきました。
そんな日本申し込み受付開始直前にAutoblogがレビューを出しました。
そしてその内容はやはりなんともな結果に。
簡単にその内容を説明しましょう。
長所：FWDでお得な価格。比較的従来型の小型SUV。EVの最低地上高が高い。便利なインテリア収納
短所：AWDの標準以下の範囲。一部のライバルよりも充電が遅い。目を輝かせるインテリアトリム。目を隠したくなるスタイリング
まとめの段階で結構アレですが、内容はなんとも皮肉めいた内容に思えたり。
それをCleanTechnicaは記事にしています。
詳しくはリンク先をみてください。
こっちは直球です。
抜粋すると・・
・インテリは好みだけど他車と比べると時代遅れで高級でない
・なんでAWDとFFでバッテリーちゃうの？
・結果的にAWDは60kWhバッテリーのリーフと同じレベルの走行可能距離
・スバルソルテラはbZ4Xのクローン
・10度を下回ると充電時間が大幅に長くなる
・1日2回以上のDC充電は充電時間に悪影響をもたらす
・0度未満の場合、AWD bZ4Xは充電できない可能性あり
・雪で有効なAWDが氷点下で充電できないのはそのエリアの住人にとって不適切。
・樹脂フェンダーについてはホンダエレメントをチャネリングしていたように見える
・前輪駆動はトルクステアが問題になる可能性が
そんな感じです。
いずれにしても東京ー大阪ノンストップは難しい感じですよね。
そんな感じですが、bZ4Xはバッテリーの充電速度の遅さが指摘されていますよね？
ぶっちゃけ後発なのにいろいろありすぎに思います。
ということで12日に申し込む方はこれらの内容を熟知しておく必要があるように思いますよねぇ
そうでないとえらいことになりそうな予感。
さて、どうなるんでしょうねぇ・・
ということで、今日はここまで。
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時節柄、厚労省サイトのリンクを貼っておきます。
新型コロナについてはなによりもここを確認するのが間違いないと思われます。
https://www.mhlw.go.jp/stf/seisakunitsuite/bunya/0000164708_00001.html
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