みなさん こんにちわ
さて、昨日「クラウン、セダン終了」とのニュースがありました。
私は基本トヨタが好きではありません。
理由は簡単。儲かる車を作っていて、自動車の本質が抜け落ちてるから。
まぁ、これはいわゆるドイツの質実剛健的思考や、
純粋な走りに対しての追求などの反対の立ち位置に感じるからそう思うんですけどね。
このトヨタ嫌いは積み上がったものですが、一つ目は私の親父の話。
「世界で一番売れてるメーカーの車が一番いいに決まっている」
「いつかはクラウン」で育ち、仕事でもクラウンを乗れるようになり、数台乗ってましたので、
それに誇りを持ってたのかもしれませんが、そもそもそういう短絡的な思考で自動車を見るのがどうも嫌いだったわけです。
二つ目、その当時の私はホンダ党。
あのエンジンと足回りでサーキットに挑み、いろいろと勉強しました。
・・が、その絡みでAE92やAE101も見ましたがやっぱそのフロアが高くオーバーハングが長く、
そして足が動かない・・てのに辟易。
逆にAE86は安く作られてるけど遊べるその心意気にすごいと思いました。
で、親父のクラウンに乗ると、これまたオーバーハング長いわ接地感ないわ、
足の動きはひたすらふわふわで収まらないわ、「これが高級だ！」と言われても納得いかんわけで。
つまり、どっちにしてもドライブフィール最悪ってことですね。
当時、義兄が190E2.3-16に乗ってたんですよ。
で、そのフィールとかを親父はバカにしてましたね。
「ガタガタピシピシいう車のなにがいい」・・と。
もちろんそういうのだからゴルフ2とかもバカにしてましたね。
そんな感じで「いつかはクラウン」という象徴的な言葉は社会的には有効でも、
車好きな目からすると、そうではない・・という風に思ってたわけで、
ある意味、車好きからすると相容れない車だったように思います。
そんな感じの親父なので価値観は偏り（笑）多様性などは無視。
なので私とも相性は最悪なわけで。
その親父、数年前にわたしのパサートさんの文句を言いました。
で、私は言ったんです。
「世界で一番売れてるメーカーの車が一番いいに決まっている」
まぁ、覚えてないですわな。そういう人なので。
話がそれました。
時を戻そう。
基本クラウンってのはそういう人が乗るいわゆる「応接間を車にしてみた」な車。
そして保守的な車だったわけです。
そんなクラウン、おかしさに拍車がかかったのはマジェスタを出してからだと思います。
儲け主義のトヨタが儲けるために作った車。
その後、大阪ではヤン車で重宝されてましたが、この頃から路線がおかしくなったなぁ・・と思いました。
そのマジェにのせいでロイヤルサルーンが格下に見えるようになったわけです。
結果、分散化とクラウンの名を落とすことに。
出しても出してもその印象を拭えることはなかったわけで。
つまり、トヨタ自身がクラウンをダメにしたんですよ。
でもその後、すごいモデルが出ました。
ベストオブクラウンと言ってもいいクラウン、ゼロクラウンです。
この車はトヨタ嫌いの私でもすごいと思いました。
たまにはやるよね・・と。
でもその後、トヨタはまたやっちゃうんです。
無駄な加飾とデザイン変更。
そして再びクラウンは下火に。
そしてマジェは廃止になり、
クラウンは現行のクーペルックに。
でも思ったように売れず、そして謎のインテリア変更が先日あったわけです。
クラウンってのはレクサスの影響を受けてない車であると私は思っています。
Eセグメントで当たり障りのない車・・という印象でしょうか？
つまり、アウディはダメだけどVWなら世間体が保てるからいい・・と同じ感覚と言いましょうか？（笑
なので、やりよう次第では全然いけるはずなんですよね。
伝統ある名なので。
それをシンプルに「売れないからセダン廃止にしてSUVにしようかな？」・・ですよ。
はっきり言いましょう。
クラウンの名前がついたワゴンなら百歩譲っていいでしょう。
でも、SUVってなんですのん？
クラウンSUVになってもベントレー ベンテイガにはなれんのです。
はい、はっきり書きましょう。
商売のことしか考えてませんわな トヨタは。
まぁ、最終的にはそれは正しいわけですが、それが表に出過ぎてるからドイツメーカーに追いつけないんですよ。
そういう面で。
まぁ、冒頭に書いてますが、いい車を葬る癖があるみたいですよね。
たまにいい車出すのはガス抜きか？・・とも思うわけですが、
ほんとにこういう「伝統を重んじない、客に売れる自動車の形を作る」メーカーなんだなぁ・・と思います。
売れるならなんでもする・・ですよ。
ほら、スープラなんかBMW Z4のOEM。 確かに最短で得られるスポーツですが。。
そんなトヨタ、「自動車」としてまともなのは・・
ヤリス全般
RAV4
カローラ全般（除くアクシオ・フィールダー）
スバルな86
・・のガソリン車モデル。
ほぼ海外企画のモデルばっかりですね。
そんな風に思ったり。
ん？ハイブリットはあかんのか？・・と？？？
燃費目的ならいいんでしょうけど、ドライブフィールがね。
またまた話を戻そう。
そんなクラウン、黒歴史を作りそうですが、そこはトヨタ。
クラウンSUVができたら買う層がいるんですよ。
「1億台を超えるクルマの母体」がうちにはある！・・て言い切っちゃう位ですからねぇ
正しいとも言えますが、ロマンも欲しいもんです。
でもそれをしたら、今までのクラウンファン、そして既存のクラウンファンを裏切る行為となるわけです。
結論 「だったら廃止でええやん？」
ということで、今日はここまで。
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