みなさん こんにちわ。
さて、巷の一部ではLEDヘッドライトが眩しいと話題になってますね。
では質問。
大型トラックのLEDヘッドライト、眩しいと思ったことあります？
多くの人は違和感を持ったものを記憶しているので、
気にもしないことは記憶に残らんわけです。
最近多いのはこの刷り込みに近い「LEDヘッドライトは眩しい」という記事。
ほんとこれ、「悪」ですよ。
真実を捉えてないです。
その考え方でLEDの指向性の強さが言われますが、これは今の車では不正解。
なぜならば、多くはプロジェクターレンズを使ってるから。
指向性が強かろうが、レンズで配光してるなら違いますやん？
ホンダみたくリフレクター式も同様。
じゃあなんで眩しいか？
簡単です。
普通乗用車のくせにSUV並みにヘッドライトの位置が高い車が多くなったから・・です。
これ、国産車が殆どです。
最近は軽のトールワゴンなどもありますが、それらやミニバン、MPV系のものは無駄にレンズの位置が高いんです。
もちろん保安基準には適合してますよ。
「レンズの上部の高さが地面から120cm以下で、下部が50cm以上」なので。
100cm以上は条件がつくのでそれ以下が殆どですが、高めの車が多いのは事実。
まずわたしのパサートを見ていきましょう。
はい、地上からの高さは66cmです。
続いて個人的にハイローの区別が紛らわしい車、
JPN タクシー。 ヘッドライト中心の位置は地面から82cmです。
この車、ホイールベースも短くオーバーハングも長めなので路面の凸凹で頭がひょこひょこ上下しやすいんですよ。
物理的に。
なので、ちょっとした登りでも上に振れやすく眩しく感じます。
だいたい犬の散歩をしてて眩しいのはこいつです。
まぁ、タクなんで人乗せますやん？で、リアが下がるので余計に。
オートレベリング付きなはずなのに、その元の光軸が上すぎなのとレスポンスの問題なんでしょうね。
この手の「ヘッドライトの位置が高い」のがまず問題なわけですが、それを眩しく感じさせるのはこれ
ヘッドライトは見ての通り歩行者を照らすようにカットオフラインが左上に跳ねてます。
この「意図的な光の漏れ」があるわけですが、光源の位置が高いほどそれが目に入りやすくなるわけで。
照らす範囲も広いですよね。
で、国産車の国内専売モデルほどその傾向が強いと思います。
まぁ、見た目重視ってことですね。
ライトが上にあるほがデコっぱちに見えないですし威圧感高くなりますやん？
でもメーカーも自覚してるはずです。
例えばハイエース
わりかし高めです。
・・が、
例のミニバンは・・
こういうことです。
つまりLEDが原因ではなく、
１）物理的にヘッドライトユニットが高い位置にある。結果カットラインやグレアで眩しさ強調
２）パッシングみたく見える車は(1)に加えホイールベースが短くフロントオーバーハングが長い車
これらが原因です。
わかりやすい絵です。
SUV並みにヘッドライト位置が高い軽トールワゴン、
そしてSUV以上に位置が高いミニバン（笑
こういう物理的な部分を抜いて云々言ってる記事は「悪」ですね。
最初にトラックのことを書きました。
最近の大型トラックってヘッドライトが低いですよね。
これ、確かEUの規格に合わせてたはずなんです。
昔のトラックってヘッドライトの位置が高くて眩しかったですよね。
最近、それがないのは物理的に低くなったからです。
こうなった理由はもちろん「（対向車や歩行者が）眩しいから」
そんな感じで国内向けのそれらってのは関係なしのヘッドライトの位置が高いんです。
デザインを優先させてるということですね。
やっぱそういうのってよくないですよね。
歩行者だったり対向車に対して。
包括的な安全性をあげていくのであれば、例えデコッパチになっても
その部分を回避すべくヘッドライトは低い位置にしていくべきなんだと思います。
配光がバチッと出しやすくなった今となってはなおさら。
ということで、今日はここまで。でわ。
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