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みなさん こんばんわ〜
さて、色々あって大変になってる日産ですが、どうなるんでしょうね？
新しい世界的再編計画の一環としてバルセロナ工場の閉鎖を決定。
３０００人の雇用が消失。
そしてバルセロナ工場閉鎖コストが１４億５０００万ユーロに達する可能性があるとか
そして日産が同コストを回収するまでに約７年とか。
新型コロナウイルス関連では日産自動車は米国の一部の工場を再開するわけですが、トヨタ自動車やホンダと比べて３週間遅れ。
日産は欧州やアジアでも立ち上がりが遅れており、販売面での勢いにも影響が・・とか。
そんな日産自動車は5月28日、最終赤字が6712億円と2019年度連結決算を発表。
この赤字はリーマン・ショック後の2337億円を大きく上回り、仏ルノーの傘下に入った20年前（99年度）の6843億円に匹敵。
そして１日付で幹部が日本電産に三人も転職したとか、旗振り役についていけないよ〜・・てきな話が出て来てます。
ゴーンに引っ掻き回されたけど、その後どうにかなると思いきや、勢いついて右肩下がり路線を爆走中って感じですね。
今、自動車業界はとっても大変です。
話を聞いてるだけで胃がいたくなる感じです（笑
コロナが長引けば影響も大きく出ますが、特に日産はアイデンティティが感じれなくなってるもんで、
明るい未来が見出せれなかったり。
そんな日産で最近話題なのは「Z」
いろんな予想図が出て来てますが、オフィシャルでこんなシルエットが出て来たとか。
鼻が長くて240Zを彷彿させるとか書かれてますが、
世代によっては240ZというよりS30Zのイメージのほうが強いんじゃないでしょーか？
もちろんこれの影響で。
この影響なしでも、あのスタイルは魅力がすごくあったと思います。
あの路線を外さなければよかったのに何故かGTカーぽくなっていきましたよねぇ
なんにしても、その世代に振り向いてもらいたいのか、そっちの路線らしい。
それを元にでてきたイラストがこれ
一瞬86かと思った私。
それはさておき、マツダ的にも見えたり（笑
これで直６ターボだったらいいのにね（笑
2.8Lにしましょーよ。
そんな感じですが、果たしてこの車が出ることはあるんでしょーか？
1年半先な話らしいんですが、この日産の状況から見るに厳しいように思ったり。
なんやったら3万人ほどリストラせなあかんみたいな状況らしく。
夢のある車は必要ですが、最近の日産はwktkがないんですよね〜
180SXやS13シルビア、2BOXのパルサーGTI-Rがあった時代はワクワクできたのに。
ルノーとの絡みでそういうのが無くなったように思いますが、
果たしてそういうメーカーに戻れるとは・・思わない。
どうみても前途多難。
ということで、今日はここまで（笑
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