さて、 なんやかんやで発表されましたね
新型のカローラ。日本仕様はちょっと変わるって話ありましたが、
概ねグローバル仕様と同じに見えます。
はい、これがグローバルモデル。
あれ？なんだろう？幅が45mm狭くなってサイドの表現力が削がれた以外に違和感が・・
調べました。
これがグローバルモデル。
で、国内向けの諸元表はこれ。
ん？195mmも全長が違う？バンパーかな？
幅は45mm減。フェンダーですかね？
で、全高は同じ。
ホイールベースは・・あれ？６0mmも短い。。
あ！
やりやがったよ。
これ、カローラスポーツ（ハッチバックベース）やんか
これがその諸元表。
いやぁ、これは・・
あかんよ
あかん！
あの伸びやかなスタイルを潰すって誰得よ？
しかもホイールベース削るって高速安定性殺したの？
これが・・
ちんちくりんに。。。。
あのさぁ
アクシオとフィールダー残すならグローバル仕様でよかったんちゃうの？
これでカローラは輸入Cセグメントに勝てなくなりましたよ。
あーあ、やっちゃった
そんな風に思いました。
ちなみにこのアクシオとフィールダー、
ビジネスカー枠にもいます（笑
まぁ、それ目的での残留でしょうが、だったら・・と思うわけで。
ほんっっとに残念。
誰得なんだか・・
ホイールベースが短いってことはリアドアが短いわけです。
でもってリアシート足元も狭くなるわけで。
積載性もアウト。
まったくもって理解できません（苦笑
その妥協はそういう目線で見ると完全に失敗に映ります。
コストダウンじゃないんじゃないの？
ちなみに、パッとみて違和感を感じた私はまだまだ衰えてないみたいですw
ということで今日はここまで
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