さて、時間が経つのは早いもので、MFAモデル的末っ子のGLAもついにFLとなりました。
内容的には他のMFAと同じような変化となるわけですが、
GLAについては思った以上・・というか予想以上の変化がありました。
それは日本仕様の変化・・と言いましょうか。
![イメージ 8](https://blog-imgs-153.fc2.com/a/b/e/abeokoubou/blog_import_62a5b2cb36e75.jpg)
まず外観、今まで標準とスポーツとあったのが、FL後はAMG以外は全て同一に。
その意匠はよりSUVっぽい仕上がりになっており、今までのスポーツにあったどっち付かず感を払拭。
ただでさえ全高が低くそれっぽく見えなかったGLAですが、これらが共通化されたので、今後はコンパクトSUVと認識されることだと思います。
まぁ、コンパクトじゃないんですけどね(笑
そして今回の最大の変更点。
![イメージ 2](https://blog-imgs-153.fc2.com/a/b/e/abeokoubou/blog_import_62a5b2cc18a0a.jpg)
シートが例のヘッドレスト一体でなくBクラスと同様にヘッドレスト別体の大型仕様になったこと。
これ、座りごごちいいですよ。
しかも
![イメージ 9](https://blog-imgs-153.fc2.com/a/b/e/abeokoubou/blog_import_62a5b2ccd1ab3.jpg)
標準でこの仕様。合皮革ですけどクオリティ高いわけで。
左は180でこれはファブリックとのコンビですがエンボスがいい感じです。
もちろんリアシートもヘッドレスト別体のはず。
FL前の最大の欠点は一体シートだと思うんです。
あれ、狭く見えるんですよね。リアの視認性も落ちるし。
その点が変更され、より普通車っぽく、よりSUVっぽくなってます。
良いですよ。これ。
私が望んでた仕様。
そして
![イメージ 10](https://blog-imgs-153.fc2.com/a/b/e/abeokoubou/blog_import_62a5b2cdb8940.jpg)
中間グレードの追加。
2Lは今まで211PSしかなかったんですが184PSが追加。
しかも4maticです。
いままで4maticを選ぶとなると250しか選択肢が無かったわけなので、
この点はいいと思うんですが、250は受注生産扱いに。
これは上海ショーで260が出てるので何か関係あるんでしょうかね?
220という表記がどうやねん?・・と思うんですが、たぶんこのモデルが色んな意味で一番バランスいいかと。
そもそも今まで間がすっ飛びすぎやねん。。と思ってたので丁度いいかと。
この184PSってMFAではGLAだけなんですよね。
今後年次変更で他のMFAにも乗る可能性はありますけど、
それよかディーゼルを期待してた人が多いと思うので、その点は残念かも?
で、
![イメージ 11](https://blog-imgs-153.fc2.com/a/b/e/abeokoubou/blog_import_62a5b2ceceb9e.jpg)
![イメージ 6](https://blog-imgs-153.fc2.com/a/b/e/abeokoubou/blog_import_62a5b2cf9a8a8.jpg)
受注生産とはいえ、この変態色をいれてきたのは評価します。
そして
![イメージ 7](https://blog-imgs-153.fc2.com/a/b/e/abeokoubou/blog_import_62a5b2d076fa3.jpg)
価格も絶妙に。
220については4matic史上最安の価格です。
ええ、AやBやCLAの4maticより安いです。 ※他は250
CLA180シューティングブレークスポーツよりも安いというミラクル。
「#メルセデスの切り札」というのも納得。
ある意味一番ハードルを低くした実用性の高いモデルになったかもしれません。
※4maticという意味で
まぁ、このあたりはOPで価格は変わるわけですが・・
![イメージ 1](https://blog-imgs-153.fc2.com/a/b/e/abeokoubou/blog_import_62a5b2d166b1e.jpg)
まずはディ-ラーOPのナビがいるわけで。
メーカーOPは
![イメージ 3](https://blog-imgs-153.fc2.com/a/b/e/abeokoubou/blog_import_62a5b2d24ef9f.jpg)
こんな感じ。
220に限って言えば、パターンは限られます。