昨日のWEC富士で吉田由美さんと遭遇。
カメラマン同行なのに自撮りしてるのが不思議だったのですが、
ブログ用でしょうか？
見た目、映えてる方なので何となしに眺めてたら６回くらい目があったような気がします。
ちなみにその現場はR8LMXとか置いてる界隈。
おっと、タイトルから離れすぎた・・（汗）
さて、先日Cクラスワゴンに試乗してきました～
車種はC200AVワゴンです。
なので非エアサスです。
セダンの印象では足の突き上げに対する硬さが気になってたので
ワゴンでそれらがどうなったに興味がありました。
で、乗ったのは夜。
これはヘッドライトやイルミの雰囲気などを知りたかったので。
で、ワゴンボディなのでやっぱり広いです。
画像はMBC内に置いてた車両です。
見てのとおり、ヘッドスペースが広いですね。
フロントも多少高くなってる印象。
リアはCピラーの影響が少ないので、ほんと広々。
奥さんいわく、セダンとは全く違う車。
そりゃそうだ（笑）
ボディの大きさ自体は同じなので操作感も変わらず。
で、ヘッドライトもアダプティブで白いけど視認性は良いように思いました。
この視認性って人の感覚の問題で評価が分かれますが、
要は照らされててちゃんとその照らされたものがわかればいいんですけど、
人ってその「光」を認識できなかったら照らしてると思いにくいんでしょうね。
その昔（笑）フランス車はヘッドライトが黄色でした。
これは霧などの視認性云々だったと記憶してますが、
結局は白と視認性は変わらないとなり、現状では白バルブに。
そう、人は「見えるもの」は信じても判別しにくい・見えないものはなかなか信じないんですよね～
HIDとLEDを比較した賛否両論と黄色バルブと白バルブは同じ感覚なのかもしれません。
まぁ、いずれLEDばっかりになるんでしょうね。
LEDヘッドライトでフォグが無いのはその配光が優れてるって理由なんですけど、
今まであったものが無くなってると損におもうんでしょうね（笑）
そんなこんなで走り出して、要所要所でトラクションをかけながらサスに加重をかけたり、またその逆をしてみたり、ピストンスピードが上がるように加重をかけたり色々試した結果・・・
Cクラスワゴンのリアサスはセダンと味付けが全く違います。
どう違うかというと、当たり前の対策と思われる縮み側初期の減衰力が
簡単に書くとスッと入りやすくなってます。
スロースピードで加重をかけていくとリアが先に沈むような動きがあり、
結果乗りごごちが超絶に改善されてます。
明確に書くとリアの突き上げの吸収がすごく良くなってます。
もちろん速い入力はセレクティブダンピングシステムなので踏ん張るので、
普通に走っててそれで困る事もないと思われます。
高速に乗ったらどうなるかはわかりませんけど、街乗りのほぼその条件に近い状況での雰囲気では実に快適だと思います。
セダンではエアサスが良いと判断しましたが、ワゴンは何でも良いような気が。
多分、エアサスはもっと良いと思いますけどね。
MBJの方とお話したんですけど、セダンも年次変更で同様になる可能性が高いとの事。
このパターン、どっかであったなぁ・・と思ったらW204も最初そうでしたね。
そんな感じでセダンと比べ超快適になっていたCクラスワゴン。
リアシートの奥さんの酷評も無く（笑）出来は良いと思いました。
で、気になったのはやっぱりフットレストの天地高。
やっぱりちゃんと足をおけません。
これは９G用もしくは４マテ用にフロアトンネル・ミッション部を張り出さざるをえなかったとの事ですが、ちょっと気になります。
長距離だとしんどいような。
自分のアウディA4は足下広いんですよね～
フットレストが遠いから踏ん張れない云々良く聞きますが、
あれだけ足をほりだせる車もなかなか無いです。
前にも書きましたがいくら踏ん張ったところで、マジなスポーツ走行の場合、ベルト頼みになりますので（以下略
あとはエンジンのフィーリングがちょっと雑く感じたり。
これは他のネガが減ったので意識がそっちにいったともいえますが、
C180の1.6Tがそういう意味ではいいんですけど・・
ちょっとパワーが（汗）
そんな事を考えると、やっぱCクラスは終止普通に走るのがいいわけ
で、
で、
普通のグレードでそういう「走る」雰囲気などが欲しいならBMWやアウディのほうがわかりやすくて納得できるかもしれませんね～
あと・・
このボタン（ラゲッジにもあります）を引くと、
すごい勢いでシートが倒れます（笑）
MBJの人いわく、「ゆで卵も粉々に割れる勢い」と形容していましたw
ほんと殺人的です（笑）
MBJの方と、「年次変更でダンパーが入って上質な倒れ方になる」とか予想して、きゃっきゃ爆笑してました。
そんなCワゴンですが、OPでサンルーフが無いので要望が多くきているらしいです。
さあ、Cクラスも年次変更で色々変わるのは間違いなさそうですね。
さてもうすぐGLA OFFROADが発売ですね～
待ちに待ったMFAプラットフォーム車種のキーレスゴー。
このモデルから付くらしいですよ～
ああ、恐るべしメルセデスの年次変更商法・・
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