さて、大晦日となりました。
みなさん如何お過ごしでしょうか？
雪景色の温泉？
それとも伊豆？
それとも馴染みの飲み屋？
それとも・・白銀の世界？
それともハワイ？
そんな感じですが私は奥様が年末年始ずーっと仕事なのでその送迎等、
そしてわんころとごろごとしております。
あとはネットサーフィン。このビッグウェーブに乗りまくりです。
で、気になってるのは六本木のとある店に・・
この子がいたんですよ。見返り美人な女の子
かわええなぁ・・と思いつつ18万な感じ。
でもうちには元気な若々しいオス（意味深）がいるから買えないよね・・
となるわけで。
でも気になるから見てたんですが、とある日居なくなったんです。
あ、おうち決まったんだね（ﾎｯ
と思ったんですが、ちょっと気になってググりました。
するとね、別系列店に異動（笑）になってて
価格はこんな感じに。
おうふ・・なんやこの誘惑。
てかペット業界の闇ですよねぇ
この子、最近のシーズにしては珍しい濃いブラウンまじりなんですが、
目がくりくりしててかわええんですよねぇ（ﾄｵｲﾒ
まぁ、そんなので増車ならぬ増犬してたらえらいことになるので我慢しますけどね、
名前を考えたりするわけですよ。
オスの場合、名前は決まってます。
「レオナルド」です。
なお、まだまだ発情しまくる今のわんこは「アルフレッド」です。
やっぱ名前は大事ですよ。ｷﾗｷﾗはあきません。
動物病院に言ったらセンセが頑張っていうんですよ。
愛玩犬シーズーに「アルフレッドくーん！」って真顔で。
そして待合室で「あのシーズの名前アルフレッドなんですって（ﾋｿﾋｿ）」と奥様方のネタになるわけですよ。
結構笑えます。あ、我が家では「アル」と読んでますがなにか？
まぁ、そんな誘惑やガイツーでタイヤ買おうかとか、
要らないのにアルテブレーキが激安だから買っちゃおうかな？・・とか、
スキー場のライブ画像を見て吹雪いててさむそー・・とか思ってます。
そんな感じですけど、今年も変わらずブログは皆勤ゲット。
相変わらず良くやるよね～・・と思います。
そしてこのブログを見続けていただいている方もおられるというのも何か不思議な感じですが感謝です。
そのブログですが・・
昨日の解析を見るとこの通り。
この女性比率の少なさに草（笑
１％ですよ。 もう恋愛だとその可能性ゼ～ロ～♫
しかも年代の層も強烈ですよね（笑
40代と50代の層で60%超です。
やっぱ、そういうネタになってるということでしょうねぇ
だいたい私のネタは趣味に影響されまくるわけですが、
基本的に自動車ネタメイン。
これは今乗ってる車の影響が大きくなる訳です。
そしてVWパサートヴァリアントに乗換えてからは・・
ネタの弾幕薄いよ！なにやってんの？！
・・とブライトさんに怒られそうな勢いになりましたw
まぁ、これには深ーい訳があるんです。
「パサートヴァリアントが基本に忠実な車で機能装備も先進で現状では穴が無く、全てにおいて快適で満足度が高く、もう周りの車なんてどうにでもなーれ！」って感じなのでネタ拾い上げる意欲が衰退（笑
・・というのは本当なんですけど、実際のところはめまぐるしく変わった要素が今のところ見えないので。
変わるとすれば来年以降のインフォティシステムの変化とか、
国交省による『内燃機関を有する自動車』においてのディフィートデバイス禁止以降のディーゼルなどについてでしょうか？
最近のヨーロッパ車は基本外した作りはしてないので、超絶劣化も無いのでメカ的な優劣は感じないんですけど、制御については色々あるのでそこも見所でしょうね。
特に注目はレーダー制御など含む自動運転レベルの進化でしょう。
車の選択でそれらは外せない時代が来てるような気がします。
なんだったら走行パフォーマンスを削ってでもそれらを優先してもいいくらいのスペックを持つものも。
現状それらはメーカーの考え方が大きく反映されてるので、
制御はかなりメーカーで色が違いますが、ヨーロッパ車のそれらは
実走行での制御に強いので、この点では国産とはおおきく意味が違ってくると思います。
サポカー言うてる国産とそうでない輸入車の違いですよね。
毎回思うのはこれらのレーダーなどのセンシングは連続的に行われてます。
見た目の設定をONにしてなくてもバックグラウンドで動作し続けてます。
これをわかってない人が多いんですよねぇ
パサートなんかは普通に走ってても地味に制御が入ってるわけで。
たとえば相対速度がわずかな場合での前車との接近とかだとほぼ分からないレベルでブレーキが介入します。もちろんブレーキは点灯せず。
地味にそれもさりげなく。
アウディB8 A4の時はわかるレベルだったんですけどね。
あとブ
レーキを踏みつつ接近で足りない場合はサーボのアシストが増加、
レーキを踏みつつ接近で足りない場合はサーボのアシストが増加、
それで足りないなら緊急ブレーキがガツン！でなくじわっと不足分を補います。
あとアクティブレーンキーピングなども認識マークがメーター内にでてなくても認識し続けてます。これは閾値の設定次第で変わるんですが、
決して落ちてるわけではありません。
面白いのはステアリングを握った状態とそうでないときに設定が変わります。
これは所有している人はなんとなく理解できてると思いますが、
ステアリングを握っているとレーン中央を狙い気味に制御してますよね。
その幅は結構広めですが、ドライバーに違和感を感じさせにくいアシスト量だと思います。
これらをスイッチ的な動作と思われてる方がおられるんですが、
そんなもんじゃないですよ。技術って。
現状は日本の法整備の都合、レベル２が上限です。
その中での味付けがかわるわけですが、
国産レベルは低速での制御に重視を置いており、
輸入車のそれは中速・高速での動的制御に重きを置いていると感じますが、
国産車が輸入車のそのレベルに達するには時間がかかりそうだなぁ・・と感じます。
なんしか前提が日本の道路事情ですからねぇ。
なので色んな不祥事を出したS社なんかもミリ波導入しないと、
その先には絶対にいけませんのでそのあたりが分岐点になるように思いますね。
まぁ、そんな感じですが、来年は楽しそうなネタ満載です。
ベンツのCのFLで・・
ヘッドライトがえぐぐなるとか、
MFA2の発表とか・・
あ、ベンツばっかりや（笑
VWはT-ROCが発売、ディーゼルも・・
そしてアウディの（以下略
自動車ネタ以外は自転車とスキーをネタにしてますが、
自転車って比べると平和なもんですね。
基本的にアナログなので変化も少なく。
アナログ故の面白さが沢山あって違う意味でDIYしてても楽しいんですが、
問題は乗り手の体重です（苦笑
怪我したあと、何故か６kgほど太ったのはまずいっすねぇ
健康診断では勿論だめだめ
なんだったらこのままだと痛風になるで・・みたいな感じ
アカンでしかし。
そういう意味でも来年は絞らないといけません。
たぶんね、身体絞って私のベスト体重になれば自転車は超速になると思うんですよね。
これも併用して絞ります
体重へったら空気圧とかも変わるんでしょうねぇ
目指せ15～20kg減（笑
その減量にスキーも役立てますけどね。
スキーと言えば雪。
東京は本日、雪が降ったみたいです。
冬ですなぁ・・
そして「私をスキーに連れてって」30周年。
JR SKISKIのCMが始まった途端、Amazonの在庫が枯れたのに笑いました。
昔これに影響された世代はうっきうきになった事でしょう。
世代的にスキー復活しやすい環境になった方も多いのか、
昨年あたりから復活をされた方が結構おられるのが面白いんですが、
わたしも多分、その一人なんでしょう。
このあたりはこれからがシーズン。
ブログのネタになることが多くなるかと。
そんな感じですけど、なんやかんやでネットの時代だなぁ・・と思いますよねぇ
SNSなども色々ありますが、他方面でいろんなひとと繋がりましたねぇ
車では御存知みんからをやっていますが、あっちは忘備録的な使い方をしてます。
とある時にブログもやろうかな？・・とも思いましたけど、
その時には今のスタイル（ブログはヤフー）ってのが浸透してたのか
お友達にそのままでえーやん・・と言われそのままに。
で、今に至るわけです。
でも意外にこのブログを多くの方が見ていただいてる様子で驚きましたねぇ
また検索でも引っかかりやすくなったのか、オークションで取引した方からもメッセいただいたり。
そしてその方のFBも見つけたり（笑
いやぁ、色々あったなぁ（ﾄｵｲﾒ
そんな感じですけど、文章能力向上のため毎日更新をしておりますが、
来年も続けて行こうとおもいます。
また皆様方、おつきあいよろしくお願いいたします m(_ _)m
ということで今年のブログは今日でおしまい。
皆様、良いお年をお迎えくださいませ。
でわ～
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