そんなタイトルな気分。
8W A4デビュー後にホイールの仕様を確認してたんですけど全然わからなかったんですよねぇ
で、そんなところで本国サイトのOPにあるこの仕様を発見。
この数値を鵜呑みにしちゃいました。
まぁ、全幅が上がってるので足が変わってるのは確か。
その際にハブを変えてくる可能性もあったので、疑わなかったんですよね～
で、それを以前のブログに書いちゃったんですよ。
で、それから約二ヶ月経ち、色々と情報が出てきてたわけで。
ちょっと興味がそれてたのでこのネタの再確認もしていなかったんですが、
なんとなしに見たサイトで間違っていることがわかりました。
これです。
ええ、PCDは112、 ハブ径は66.6です。
つまり、8Kと変わってないということです。 orz
なんやねん、本国アウディサイトのOPの記載は・・
と思って本国サイトのその他のサイズをチェックすると112の表記が。
たまたま見た数タイプが130、つまり誤植だったわけで orz
※今も変わってないです。
というわけで間違った情報を発信しておりました。
今回はトリプルチェックかけてるので間違ってないはずです。
いつも見ていただいている皆さん、間違った情報を発信し結果誤解をさせてしまい、申し訳ございませんでした。 今後は情報の正確性を高め、いち庶民のネタとしてへこたれずネタを発信していきたいと思います。
m(_ _)m
いやぁ・・ちょっと今回のミスはショックですわ。
情報の正確性は高めてたつもりなんですけど、やっぱミスるんですね。
いち個人が好き勝手書いてるブログなもんで、別にいいっちゃいいんでしょうけど、
車好き・メカ好きを自負しているのでちょっと落ち込む・・
そうだ、京都にいこう
いや、いかない。明日は関西に出張です。
で、ここで終わったらデタラメばらまいただけになるので正しい情報を今度は垂れ流します。
アウディA4 (8W) のホイール情報
PCD ： 112
ハブ径 ： 66.6
ボルト数 ： ５本
16インチ
7J-16 205/60R16 オフセット35
ソースは下の通り。
17インチ
7.5J-17 225/50R17 オフセット38
ソースは以下の通り
18インチ
8J-18 245/40R18 オフセット40
ソースは下記の通り
ちなみに8Kは
17インチ 7.5J ET45
18インチ 8J ET47
タイヤサイズは同じ。
8Wと８Kのオフセットの差、7mm。
つまり、こ
の7mmをどう考えるか次第で
の7mmをどう考えるか次第で
８Kのホイールを８Wに流用することは可能です。
全くそのまま付けたらタイヤ切ったりしたら内側当たるかも？
18インチ245タイヤなら尚更。
でB9純正サイズで一番出ている最大サイズ19インチをチェックしてみました。
なんと今回のオフセットは40です。
8Kの純正OPは43ですよ。
8K、８Wのホイールオフセット差は7mmなので、その法則からすると本来は36あたりが妥当なんですけど、40ってことは4mmほど外にホイールを出せなくなっている可能性があります。
※8Kは純正18から19インチの変更で外に10.35mm出てたのが
8Wはホイール変更で6.35mmしか出ないという事です。
8K純正19インチはフェンダーカバーが付いてたのである意味出せる限界値。
その前程で考えると8Wも・・
それを踏まえて考えると、8K/8Wのホイール差7mm＋出せる6.35mm＝13.35mmが調整できる上限といえるかと。
８Kホイールに最低7mmスペーサーを入れないと8W純正と同じにならないわけなのでそれは必須。
・・ということで、
「新型A4にスペーサーを最低７mm~最大13mm入れることで8Kのホイールが使える」
・・ということになるかと思います。
H&Rのワイドトレッドスペーサーは10mmとか12mmがあるので、このあたりが限界ですかね？？
※参考にされる際はご自身でご確認くださいませ。
そして他車種流用ですが、
A6の18インチはオフセット39なので楽勝で使えます。
A5の18インチはオフセット29なのでアウトですかねぇ・・
実際の8Wの限界値がわからないままなので、純正サイズからの推測ですが、
その見方からすると間違っては無いと思われます。
まぁ、そんな感じですけど、こんなに細かいこと書いても読む人いないんでしょうね（笑）
ではまとめましょう。
8WはPCD112 ハブ径66.6
8Wホイールは8Kホイールに対し7mmオフセットが外に出てます。
というころで8Wに8Kのホイールを付ける場合は、
7mm以上、12mm以内のスペーサーでいけそうです。
現実的には10mmもしくは12mmスペーサーとなりそうですけど。。
ということで本日はここまで。
どっちにしてもポン付けは出来ないってことですね。
では。
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